Hello,

Savage flux commandé courant de semaine dernière.
Il est en cours d'expédition.

Il est donc encore un peu tôt pour le présenter en détail et faire un CR, mais en attendant, voici les conditions auxquelles je l'ai touché :
commandé chez Tower à $569,99 déduction faite de la remise hebdo.
Frais de port en aérien standard (mais suivi) : $87,50

Soit un total de $647,50 . Taux de change retenu au moment de la commande : 1,304

Coût livré : 504,20 euros
Quand on voit le prix en France, ça fait sourrire. A la décharge de nos petites boutiques franchouillardes, elles doivent s'acquitter de charges autrement plus élevées dans notre cher pays. Et il est probable que la politique commerciale de HPI explique le reste de l'écart. Bref MERCI TOWER.

Certes, les dépenses ne s'arrêtent pas là : des LiPo de qualité et avec une bonne autonomie, ça chiffre pas mal. Et il faut un bon chargeur qui gère correctement les LiPo.
Pour démarrer gentiment, j'ai commandé des batteries SMC en 2S de 5000 mAh chez A MAIN HOBBIES et un kit de programmation pour optimiser le fonctionnement de l'ESC : en particulier retoucher l'accélération au démarrage, car le backflip au démarrage, c'est bon pour les collégiens

La suite est pour bientôt...

mais c'est pas vrai !!! deux savages XL ET un Flux !!! mais c'est pas juste mais c'est pas juste

Mets vite des photos dès que tu le reçois s'il te plait !!

Greg

impatient de voir cette bete en detail
donne nous vite des detail et des photo des qu il sera en ta possesion

Tu verras, c'est impressionnant la Puissance qu'il a ce Savage!

Ok

vite vite des photos dès que ça arrive

Bon, mon Flux est arrivé au bureau de poste Lundi, mais je n'ai pas eu le temps de passer le chercher avant ce soir.
Je viens donc de le récupérer, de même que :
- les lipos SMC
- le kit de programmation du contrôleur
- le réducteur de tension pour alimenter le récepteur Futaba et le Servo Ace digital de 15 Kg en 6V en toute sécurité.

MAIS nom de nom, impossible de rouler pour l'instant car il manque un petit élement indispensable auquel je n'avais pas pensé, photo :



Il y a bien le câble de régulation des Lipos avec le chargeur, mais il n'est pas livré avec le câble de liaison entre le chargeur et les batteries !

Et comme dit le proverbe, "pas de câble, pas de chocolat"...
Je vais quand même en profiter pour essayer de monter un chassis de XL dessus pour voir...

Salut,

Enfin il est la !! On va pouvoir bientot voir la bête en action

C'est vrai pour le chargeur on aurait du te le dire, ils sont vendu toujours sans les cables de charge...

Et si j'ai bien compris, tu vas utiliser un truc électrique qui va te permettre d'utiliser le courrant des lipo pour alimenter ton récepteur et servo ? C'est bien avec ce truc tu vas pouvoir gagner du poids !!

Par contre, fait super attention au LIPO, surtout pendant qu'ils sont branchés au chargeur. Je crois qu'il existe aussi des sachets spécials pour ranger ses LIPO au cas ou ça perce ou explose.... je ne te le souhaite pas mais bon mieux vaut prévenir que guérir comme on dit :lol: Je dis ça car ça vient d'arriver à quelqu'un sur MMT, et pas un novice en plus, ces lipo ont pri feu en pleine charge, ça a brulé ses outils, le chargeur l'alim etc.... il a pu arrêter le feu juste à temps avec un extincteur de voiture.

Fab

Salut Fab, merci pour ces conseils.

Je vais donc les recharger sur ma terrasse, ce sera plus sûr. (dès que j'aurai ce fameux câble).

oui les fameux safe lipo au cas ou moi je fais super gaffe une erreur de charge ou le fait de trop tirer dessus et voilà ce qui peut arriver image ton flux avec l'exemple ouaaaaa








il pète le feu snif ma carrosserie

Salut, j'imagine même pas ça dans le boitier radio, cependant ça fait un beau petit feu d'artifice si on saute^^

Bon bah vivement tes photos!

Hé bein ils plaisantent pas les accus lipo, ça fout les boules.

Mat.

Ca y est.

Ce matin, j'ai fait un saut chez RUeil Modelisme. Les gars sont très sympas et très pros.
J'ai acheté la câble qui me manquait.

Après une bonne heure de charge par LiPo, connexion, initialisation du contrôleur, installation rapide du récepteur Futaba pour ma Radio, et Hop, dehors.

Après 30 secondes, ... le Sav s'immobilise et le moteur tourne dans le vide...
Le pignon moteur était mal serré (ah la qualité de montage HPI...). Un peu de frein filet, et quelques tours de vis plus tard, le Sav est reparti.

Alors, mes impressions... comment vous dire ? bah je vais vous le dire comme je le pense, tant pis pour la polémique :
QUELLE DAUBE !

Totalement incontrôlable, on ne peut rien en faire. Il passe plus de temps à imiter la tortue sur le dos que sur ses roues. Les amortos sont 100 fois trop mous. En l'état, c'est juste un jouet conçu pour se cabrer en permanence. Ca me donne même pas envie de mettre les batteries à recharger !

Je vais quand même essayer d'améliorer un peu ce sombre tableau : j'ai reçu pas mal de pièces :
- couronne 43 dents, que je vais associer au pignon de 25 dents pour allonger le rapport au maximum, histoire qu'il ait un peu moins le nez en l'air...
- 8 amortos CEN flambants neufs pour raccourcir le débattement et la hauteur de caisse
- kit de programmation du contrôleur pour tempérer un peu les ardeurs de la bête
- 4 essieux larges de XL pour gagner en tenue de route
- des pneus masher (mes préférés) pour alourdir l'engin et le coller un peu plus au sol, mais je n'ai pas encore reçu les jantes...

On va voir si on peut en faire quelque chose de plus adulte... ou pas...

fait gaffe, si tu fait tout pour alourdir et tirer long, ton moteur, ton controleur et tes accu vont beaucoup chauffer !