Bonjour,


Mon acquisition depuis deux mois maintenant,

Un savage flux HP.

Je roule uniquement en 6S, car sa arrache vraiment très fort.
J'ai pas essayé moins, mais de toute façon j'aime quand ca arrache.


Liste Modifications mode bourrin :
chassis FLM45400
squid FLM45410
Bras de suspension avant RPM
Bulkhead Brace conversion kit
Sauve servo Integy

A installer :
HPI - Pignon renforcé 18-23dts - 102514

Recherche :
Carrosserie format XL suite au remplacement du châssis stock par le FLM45400
qui rallonge le Savage de 35 à 40 mm environ.

Au fur et a mesure de sa vie :

Je suis preneur de toutes modification permettant de fiabiliser le Flux, et aussi d'une liste de pièces à prévoir dans le stand pour pouvoir remédier au problèmes lors de sortie.
C'est frustrant de casser une pièce lors d'une sortie sans pouvoir la changer.



A bientôt pour les photos

Les Dégats :

Lower arm brace
Axe triangle inférieur
Le Bulkhead


LE Savage démonté :

Salut,

est un Flux de plus

Pour ta carrosserie, voici une liste de références:
http://www.pro-savage.fr/t317-referencement-carrosseries-pour-savage

Vite vite vite des photos

Yop,

Option fortement utile pour le flux :

http://www.alza-racing.com/product.php?id_product=23

Bab'

Re,

C'est surtout le train avant qui prend chère ... Mais vendu par deux

Fais gaffe si tu achètes tout ce que je t'ecris, t'as pas fini

Bab'

Ben en faites j'ai pas envie de revenir trop souvent au bricolage.

L'entretien ne me pose pas de soucis, mais démonter pour changer des pièces après chaque sortie, sa me gène plus.

Je préfère investir dès maintenant pour obtenir une machine fiable.

je vais donc farfouiller dans le forum.

JE reviendrais avec mes choix.

Salut,

Tof a écrit:

Par contre suite à cette modif, je suis à la recherche d'une carrosserie qui pourrais s'adapter sans avoir à repercer des trous, si quelqu'un à un lien, je suis preneur.

C'est un carrosserie de XL qu'il te faut, tu as entre-autre:
à peindre:
- Dodger Charger
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=7184
- Pontiac GTO
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17000
- GT Gigante
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=7124

peinte: celle du XL thermique, mais il y a le trou du moteur
- en orange
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=7777
- en bleue
http://www.hpieurope.com/piw.php?partNo=7750&lang=en

ou si tu aime le style short-courses, regardes du côté des 1/10, bonne taille pour le XL:
- comme celle du Blitz
http://cgi.ebay.fr/NEW-HPI-BLITZ-Body-Factory-Painted-SKORPION-Black-HZ6SK-/140689088951?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item20c1b921b7

Merci Dj' , mais si il la couvre pas de résine, je crains qu'elle ne résiste pas à mon style de conduite, et vue le prix, j'aurais l'impression de perdre un doigt à chaque tonneaux ou cabriole.
Et je dois avouer que pour l'instant à chaque sortie je perdrais les 10...


Mais elles sont vraiment superbes ses carrosseries. Du grand art.
Ça vaut le coup d’œil.

Bonjour,

Depuis ma dernière visite, les dernières modifications

Triangles inférieur et supérieur avant RPM de couleur noire.
et
http://www.alza-racing.com/product.php?id_product=23
et sauve servo Integy couleur argent.

Pour les axe supérieurs et inférieur des triangles je me les suis fabriqués avec de la corde à piano de 4mm en acier inoxydable cout 2,5 euro la CaP de 1 mètre au lieu de 7 euro les axes.

Si sa tord c'est pas grave vue le prix de l'axe.

J'ai aussi inverser les Bac à batteries, plus simple pour remplacer les Lipos.

Pour le cas où, j'ai installé une capote sur le contrôleur.
http://www.outerwearsracing.com/proddetail.asp?prod=202536&cat=11441
C'est super efficace, et le contrôleur respire.
Éprouver aujourd'hui, sortie dans la neige et pas une goutte d'eau sur le contrôleur.

J'ai aussi emballé le récepteur dans un petit sac en plastique.

A voir pour recouvrir l'ensemble d'une bâche en PUL, il s'agit de tissu pour confectionner les couches de bébé pour qu'il soit au sec.
Je vais creuser de ce coté là, si c'est bien pour bébé ca devrait pas être trop mal pour le savage.

Il me reste à étanchéifier :
Les accus, le servo, et le moteur.


A+

Yop,

Surveilles le sauve servo de pret Tof Il a tendance à prendre chere sur un Flux

- Pour le servo : http://www.pro-savage.fr/t239-tuto-etancheifier-ses-servos

On aime bien les photos

Bab'

salut ! çà fais peur de voir des casses pareil ! sinon au sujet du kit alsa racing cité au dessus j'aurais une petite question !? est il meilleur(plus solide !) que celui de flm ?

Salut Killbuteur,

Je viens de jeter un œil chez FastLane MAchine.
Le leur est une réplique de la pièce stock HPI avec un aluminium plus résistant, enfin je suppose.

L’aluminium du kit alsa racing est plus dense que celui de HPI et surtout plus épais.

Pas de modification des axes nécessaire, mais un coup de dremel sur les squids AV/AR pour faire sauter les butées d'axe.

Et ma fois, le kit m'a l'air bien plus résistant.
Plus besoin de clips pour maintenir les axes, ou d’écrous nilstop.

Prévoir des vis plus longue de 4 ou 5 mm pour le monter sur le blukhead HPI

Un bout de corde à piano en 4mm et l'ensemble est maintenu par le kit Alsa Racing.

A plus