Bonjour à tous,
après avoir vendu mon 4.6 il y a quelque temps, mon savage me manquait.

J'ai craqué sur un XL d'occas' sur LBC le bon coin qui a peu tourné ( 400 roros € pour 2l env environ rodage compris)

J'A D O R E mon XL, même si je n'ai pas réellement pu rouler.

J'ai mis un skid central, un wheelie bar et une protection de culasse XL. Je verrai plus tard pour une conversion flux...

Le nucléaire est top , mais entendre ce p'tit petit berlingot craqué c'est quand même 'achement vachement bon


Quelques tofs:photos.









Quelques questions :

Comment faire pour l'axe de rotostart? Avec le wheelie-bar il est trop court..

En terme de fiabilisation , qu'est ce qu'il y aurai à prévoir?

Enfin et SURTOUT, j'habite pas loin de Lyon - Bourgoin jallieu, et j'aimerais vraiment faire connaissance avec quelques furieux du coin et connaitre des spots


Nico

Édité RCsotrop: aux langages SMS ou abréviations

Salut..

Super ce Xl...
Normalement avec le XL,tu as une tige de démarrage plus longue pour le rotostart.

Pour chaque question,tu as une rubrique précise
PS:Evite le langage sms ...

Salut, belle acquisition que tu nous as fait la !

Tu pourrai me faire des photos plus "approfondi" du skid central? Les trous de fixations, la vu d'en dessous...
Ça à l'air bien solide...

Alors pour répondre à tes questions, moi j'arrive à rentrer le rotostart avec la wheely-bar sur mon savage xl sans problème. Si le gars à acheter le savage XL neuf, il donc eu d'origine l'axe pour le XL.
Pour faciliter la tache, je sors l'axe du rotostart comme ça je suis pas emmerdé, je passe la bar dans l'ouverture centrale tu pare-choc arrière (le trou en haut au milieu) et je passe ensuite dans la tour d'amortisseur, dans les petits trous, soit le grand du milieu, soit le petit à droit je m'en souvient plus.

Ensuite en terme de fiabilisation, tu peux changer :

les freins en fibre rouge par l'option frein inox HPI
les suspenssions d'origine par des Big Bore HPI ou des lst.
si tu n'a pas la radio en 2.4ghz, change la pour une 2.4ghz.
si tu n'a pas les moyens ou envie de changer de radio, prend un failsafe.
prend un protège réservoir.
tu peux prendre l'option marche arrière pour éviter d'aller courir pour "décoincer" ton savage devant un buisson.
prendre les différentiels "bulletproof" 29/9 de chez hpi. (pas obligatoire, perso je l'ai pas encore prit)
tu peux prendre un filtre à essence (très utiles et pas chère)
un refroidisseur de préssu (certains disent que c'est "inefficace", pour certains cela rêgle les problèmes de vapor lock..)

Pour ce qui est des rencontres, va faire un tour l'espace rencontre, section savage cherche savage.

voila, apluche.

Salut,

Quelle folie de voir tant de Savage XL depuis cette nouvelle année

En tout cas il à l'air propre, super acquisition pour le prix

Tu m'étonnes rien de tel que le bruit et l'odeur du nitro

Jolie machine, encore une odeur de nitro Hum j'adore

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.

Raphaps3

Pour les photos du skid, pas de soucis, mais dans quelle rubrique afin de ne pas polluer le post?
C'est de la belle came

(commandé chez ASIATEES Hobbies: http://www.asiatees.com/display.php?HPI-Savage-XL-Parts-Hop-Ups-Upgrades&brand=HPI&model=Savage%20XL&id=26002&pid=1)

FREDSCHEU a écrit:

PS:Evite le langage sms ...

Ok pas de soucis et c'est normal mais par contre eclaire-moi car je ne vois pas quel endroit j'ai utilisé le langage SMS
et je me rends dans les rubriques appropriées, désolé.



Merci.
Nico

HS on:>>MP.
HS off.

Allez je mets les photos ici si elles peuvent servir...

Alors les perçages tombent en face des vis de noix de cardans centraux ,fixés en sortie de boite et en face des vis de support moteur.










voila , n'hesitez pas si celle ci ne suffisent pas, c'est avec plaisir

Nico

Salut Gazatok
Super ton skid central, je viens d'ailleurs
d'en commander un aussi chez
http//www.asiatees.com
et, en plus de leurs prix qui sont très intéressants
les frais de transport sont nickel,
6 $ pour le skid
@+

Guy le

Salut!
J'ai 2 de ces skids centraux sur mes xl flux, ils sont vraiment top!
Pour le flux les cotes sont les mêmes, suffit de le replier à 2 endroits dans un étau pour que ça le fasse.
Mag'

Salut
Super, merci gazatok

Salut les gars,
avec plaisir

Nico

Salut, c'est vraiment une belle occasion !Bien foutu ce skid central pour le XL.
En tous cas amuse-toi bien !