salut
super vidéo

Salut Lolo
Et comment vous faites pour ne pas aller faire le c n dans la neige dernière Moi j'arrive pas à m'en empêcher

Salut!!

Sympas les vidéos..

Ca envois quand meme cette petite bete..

FRED'

Bonjour,
Avez vous un mode opratoire pour changer une couronne et un pignon pour passer en 3s ?

Salut,

pour déposer l'ensemble moteur/boite il faut:
- démonter les 4 roues
- débrancher les 3 fils du moteur
- démonter l'arceau (2 vis longues) et retirer la pièce plastique en forme de croix
- retirer le gros cache noir protège moteur (2 vis courtes)
- dans le bac accu, défaire les 2 vis du haut
- pour + de facilité pour replacer les cadans centraux lors du remontage, déposer la cellule arrière (3 vis longues).

Ensuite regarde la notice pour les pignons, mais en gros il défaire le moteur (2 vis pour la petite trappe + les 2 vis du moteur, à remonter au frein filet) puis ouvrir la boite.

salut ! j'ai pas encore démonté cette boite mais quand j'aurais un lots de pinions je ferais des tests pour passé en 3s

Salut,

bah en fait on peut passer en 3S sans toucher à la boite, faut surveiller la température du moteur et surtout voir ce que çà donne en vitesse
Pour moi çà va trop vite, même avec le rapport le + petit

Oui, HPI conseille de diminuer le rapport si on mets du 3S
C'est bien aussi d'essayer sa propre version, par ce que des conseils des fois même ceux du constructeur, c'est pour vendre de la pièce, exemple le slipper sur le Flux, si tu fais comme sur la notice, tu le fumes en quelques minutes

Après pour l'huile des diffs, c'est selon le pilotage de chacun, faut en essayer plusieurs, sur les miens, je mets en 1er 1/3 de graisse au lithium 3 en 1 que l'on trouve en supermarché et je complète 1/3 avec 1000 de chez HPI et l'autre 1/3 rien

Salut,

Djbobnico a écrit:

Après pour l'huile des diffs, c'est selon le pilotage de chacun, faut en essayer plusieurs, sur les miens, je mets en 1er 1/3 de graisse au lithium 3 en 1 que l'on trouve en supermarché et je complète 1/3 avec 1000 de chez HPI et l'autre 1/3 rien

1000 ou 10000 ?

Quel comportement as-tu par rapport à l'origine ?

Je vois certain parler de 50000 pour les diff, mais pas sur le XS

Je compte ouvrir bientôt les 2 différentiels du XS pour entretien, mais je ne sais pas quelles huiles acheter. Je cherche donc des conseils

Merci