Salut,

suite à la découverte (en rangeant mes pièces RC) d'un enregistreurs de données 130A que j'avais acheté il y a 2 ans, j'en ai profité pour le tester, je lui soude les PK 5.5mm, et je le branche sur le XS, il se met entre l'accus et le contro, je lui colle mon nouveau lipo Plazma et c'est parti pour un petit run



4 valeurs s'affichent, 3 fixent qui sont: la consommation de courant en temps réel, la tension du lipo et la puissance instantanée.
Puis en bas à droite en alternance on peut lire la tension minimum enregistrée lors du run, le courant max, la puissance max, la puissance consommée et les ampères consommés.

A la fin de l'essai j'ai relevé:
Tension mini = 5,89V (le lipo était à 6,5v quand je l'ai débranché)
Puissance consommée = 39,9Wh
Puissance Max = 699,3 Wh
Courant Max = 96,63 A
Courant consommé = 5,42 Ah

J'ai utilisé un lipo HPI Plazma 5300mAh (5,3Ah) 7,4v et il est donnée pour 39,22Wh donc tout correspond
Pratique aussi pour contrôler la conso à l'arrêt (ventillateur, etc...)
Une fois le lipo débranché on perd toutes les données.

J'ai pluqu'à le tester sur le Flux HP pour faire grimper les chiffres, c'est un 130A, je vais peut-être le griller

Je vais essayer de faire une vidéo pour vous montrez l'évolution des valeurs quand on accélère

hello,


Sur le petit sa fait deja peur mais
sur le gros !

hello !

j aime bien la comparaison !
et ta carrosserie sur la 1ere photo !
maxime67150

Salut,

pas mal ton enregistreur de données, ça permet d'avoir autre chose que de la théorie.

le run était sur bitume ? imagine dans l'herbe les ampéres doivent prendre un peu plus ou ils régulent ?

En tout cas presque 100 A, on peux voir qu'elle Lipo il faut minimum en décharge. ( C )

Salut,

Ah oui, moi aussi ça m’intéresse Mais pour le Xerun 150A, c'est intéressent comme donnés suivent le terrain où l'on évolue, le ratio de transmission, les accu
M'en vais farfouiller

Apluche!

Salut

Je viens de lire le sujet complètement,c est très plaisant a lire

Quand j ai eu mon XS ( un des premier francophone apparement) j etais etonne de voir si peux de gens interesse par ce modele.
Je m etais meme dis:" merde j ai achette une machine qui vas faire un flop" de retour ici je me rend compte que les proprio du pti XS sont de plus en plus nombreux et c est tant mieux,plus on est nombreux et plus on partageras info et conseils.

Bref pour en revenir au sujet,quel conseil,astuce,pieces ou reglage preconise tu pour avoir un peux plus de grip et tenue de cap,parce que full stock on le sent tres leger sans beaucoup de grip avec une puissance de fou,il est pas facile a tenir le bestiaux

Les jantes par exemple avec tout les modeles que tu as teste certaines avaoent plus de deport je suppose, si oui a tu senti une difference dans le comportement?

A bientot

Salut,

stephane.h a écrit:

Je viens de lire le sujet complètement,c est très plaisant a lire

stephane.h a écrit:

quel conseil,astuce,pieces ou reglage preconise tu pour avoir un peux plus de grip et tenue de cap

Mettre des nouvelles roues
Regardes-là, tu auras toutes les rèf HPI que tu peux mettre sur le petit monster
Niveau jantes c'est garnis, niveau pneus un peu moins mais tu as l'essentiel.
J'ai monté les DirtBonz, sur bitume c'est nettement mieux (je n'ai pas essayé ailleurs), j'ai aussi les Ground Assault S que je n'ai pas encore essayé.
Il y a d'autre marque, mais bien faire attention au diamètre de roues, d'origine c'est 109mm.
Après c'est à toi de voir suivant quel terrain tu fréquentes le +

Merci pour les infos,point de vue differenciel j ai aussi mis de l huile dedant j ai actuellement:

7000 devant
3000 derriere

J ai aussi ceci en stock ( depuis un bon moment deja )
Ses jantes la de chez HPI



Avec ses pneus la de chez proline


Ils ne sont pas encore monte et forcement pas teste

Point de vue suspension, tu a touche aux reglages ou tu es toujours d origine?

Salut,

stephane.h a écrit:

point de vue differenciel j ai aussi mis de l huile dedant j ai actuellement: 7000 devant 3000 derriere Point de vue suspension, tu a touche aux reglages ou tu es toujours d origine?

Dans les diffs, je laisse la graisse d'origine et je rajoute de l'huile silicone HPI indice 1000 devant et derrière.
Les suspensions sont d'origine.

moi j'ai mis de la graisse silicone de chez Total partout ! Et pas de soucis, elle est bien épaisse

Salut,

D'autres testes avec le XS:
Avec le HPI Plazma 2S 5300mah 30C:

Djbobnico a écrit:

A la fin de l'essai j'ai relevé: Tension mini = 5,89V (le lipo était à 6,5v quand je l'ai débranché) Puissance consommée = 39,9Wh Puissance Max = 699,3 Wh Courant Max = 96,63 A Courant consommé = 5,42 Ah

Après je l'ai rechargé et il a pris 5,269 Ah

Avec le Xtronics 2S 3400mah 30C, j'ai çà:
Tension mini = 5,33V
Puissance consommée = 15,4Wh (pas vidé)
Puissance Max = 536,8 Wh
Courant Max = 81,55 A
Courant consommé = 2,236 Ah (pas vidé)
Quand je l'ai rechargé, il a pris 2,141 Ah

Les essais ont été fait sur bitume sec, ....... , avant la neige de dimanche matin

Salut,


ça ne serait pas une trotinette Flux ?

salut !génial la neige vous me donnez tous envie !! y en a pas chez moi je suis en manque !!
t'as oublié la vidéo !!????

Salut,

suite à un run dans les bois, voilà le bilan des DirtBonz



ils ont environ 12 packs en 2S

Dans les feuilles c'est un peu juste en garde au sol avec le XS

Je vais peut-être prendre les Badlands

Salut DJ',

La v*ache tu as fumé le pneus

Les 4 sont comme ça ?
C'est surtout sur le bitume que ça les a usés ?