Salut,
super, babou bientôt reparti sur la piste
Bon courage à toi pour la suite

Salut,
Hmmm c'est sa qu'c'est bon

Vivement le retour des beau jours... ou de la neige

En fait avec un Flux, tout deviens du consommable non

Salut..

C'est pas mal déja..
Je pense que tout souffre plus avec les "BLS"...

FRED'

Yop,

Héhéhéhéhéhéhé....... Allez la poste plus vite je suis assez pressé de recevoir ms cardans renforcés de chez Hot racing et Babou de recevoir ses diffs

Allez 2012 commence
bonne continuation Babou

Salut les gars
Mais ..... Babou ..... C'est l'hiver que la saison commence bon.... avec le Flux, il faut prendre des précautions sinon

Salut les gars,

Effectivement, cela use des choses que l'on ne pensait pas

Vais regarder sur le sujet de DJ', je pense qu'il a du lui arriver la même chose pour les roulements ...

L'hiver en Ile de France se veut particulièrement pluvieuse et grise Sans compter la nuit qui arrive vite ...

Allez vite, vite que je recoive mes diffs pour tester

Bab'

Salut

Hum hum!!! superbe ta double protection de contro (microbâche)

En fait il y a quand même pas mal d'entretien sur un flux

vivement les beaux jours

yo

Citation:

Les deux bulks composites se sont sacrément érodés

a quel niveau , au gorge des roulement du a leur casse

Salut,

Yes, vivement RC

Salut Ju,

Oui, cette zone est bien usée, il y a une sorte de nervure, ba du coup elle a pris chère

La noix du diff pas bien guidée est venu aussi frottée dessus ... La noix est noire d'origine, la elle est à nue ...

J'ai un deuxième jeu de bulk, si le guidage ne me convient pas, je les mettrais ...

A surveiller les gars sur vos flux

Bab'

Yop babou!
Tes cardans de roues étaient pas tordus? car ça peu expliquer la chose...
Pour le moment mes bulk mangent pas de trop, j'ai déjà rempoté la graisse des roulements une fois ou deux, et RAS a ce niveau.
Mag'

Yop Mag',

Il ne me semble pas, je rejetterais un coup d'oeil ce soir.

Dis voir si tu es d'acc' avec moi :

- Roulement usée
- Différentiel mal tenu
- Cardan qui bouge
- Et ça s'accélère
- Usinage du bulk
- De moins en moins bien tenu
- Usinage des axes des cardans

Reste à savoir pourquoi le roulement lache ... Trop de rotation ? Trop de friction ? Pourquoi sur le Flux ? Pourquoi on le voit pas sur les nouveaux X & les XL ?

DJ' a monter des roulements en céramique, j'ai posté dans son sujet pour avoir son retour.

Merci de ton aide et de ton analyse Mag'

Bab'

Yop!
Bien sur, si les roulements sont éclatés, les bulks vont prendre cher, et la cascade d'évenements que tu cites plus haut risque bien de se produire...
Maintenant, je suis assez maniac, et si mon savage roule dans une flaque d'eau, j'ai tendance a le démonter complétement, et a rembourer mes roulements de graisse, car ils ont tout perdu ou presque...(ce qui explique peut être pourquoi je n'ai pas le problème..)
Pour ce qui est des causes de la destruction des roulements, je pense qu'effectivement ils ne sont peut être pas bien calibrés par rapport aux efforts/contraintes auquels ils sont soumis, le couple du flux est surement en cause, d'autant que nous avons tendance a faire en sorte que le slipper ne travaille pas ou peu et que les problèmes de transmission sur le flux n'existent plus depuis les diffs bulletproof...
J'ai bien l'impression que les roulements HPI sont le point faible de la transmission du flux, et je suis aussi le post de Dj' pour savoir si l'investissement dans les roulements céramique est payant ou pas, car la ça commence a me saouler...
Mag'

ho

je te suis complétement dans ton analyse mag ,je pense que sa vaut de coup de passer ces 2 roulement en céramic,car ce sont les plus long a graisser , remplacer et les plus sollicité.
en plus j'en ai trouvé pas trop chére

http://cgi.ebay.fr/8x16-x5mm-Ceramic-Hybrid-Ball-Bearings-2RS-/370552453034?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item5646a5b7aa
http://cgi.ebay.fr/10x16-x5mm-Ceramic-Hybrid-Ball-Bearings-2RS-/370552444787?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item5646a59773

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ju