salut à tous.

Je fais donc appel à vos connaissances, pour m'aiguiller sur un nouveau châssis. (et après des recherches cette section n'existe pas je crois)

J'ai donc un Savage ss4.6 (un vieux de la vieille) ancienne boite ancien block de diff etc...

Je suis en train de refaire mon moteur à neuf, et depuis cet hivers je surveille de près mon châssis, qui commence à avoir de la corrosion derrière les pas de vis. Environ ma moitié (en épaisseur) est bouffé sur le châssis alu.

Je serais intéressé par un châssis X ou XL et j'ai aussi vu un châssis carbone.

Pour l'utilisation, mon savage passe la moitié de sa vie dans les airs , et le reste dans la terre, le sable, la boue.
Donc en 1er je me dis que le châssis carbone ne fera jamais l'affaire, mais j'aimerais bien.

Pour ce qui est des autres châssis par exemple un TVP allongé ou aussi un 4.7mm alu 6061 FLM.

Lequel de ses châssis serait, selon vous, le plus intéressant pour mon utilisation ?

Salut, pour du bash (du saut) je te conseil un TVP de plus de 3mm d’épaisseurs mais non rallongé.

J'ai installé un châssis Pro-Savage allongé (type XL) sur le mien, en terme de stabilité au sol je le trouve super mais pour faire des saut avec des figure, c'est plus difficile. Je me demande si je ne vait pas remettre un châssis de x.

Salut
C'est sur que si tu veux faire des figures en vol, il faut utiliser un châssis court et épais Celui du X est très bien et franchement avec ce que je lui met dans la figure, il ne bouge pas
Si tu roules sur de la piste, un châssis long type XL est très bien

Donc en gros avec pedro

Salut,
Rien a rajouter avec pedro et AurelTT, je suis tout a fait d'accord avec eu

Salut et merci pour vos conseils.

Dans les châssis X en TVP, je me demande si je dois plutôt prendre un genre integy ou un hpi classique.

Par exemple j'ai trouvé un châssis FLM en 4.7 mais pas X.



ou un integy



Et aussi est ce que c'est 2 châssis sont compatible avec ceux d'origine. Pour l'instant je ne cherche pas un châssis avec le réservoir devant, mais j'y réfléchi quand même. Je voudrais limiter les modif dans un premier temps.

Pour les châssis graphite ou carbone je suppose que je peux oublié, ils ne seront pas assez costaud.

Merci et bonne journée

Salut,

Pour finir j'ai trouvé un châssis hpi savage X TVP sur le site d'enchère.

Le tout neuf et du pays de l'oncle Sam. pour 8€ fdpi. Même si il ne conviens pas pour 8€ je me devais d'essayer. Il va me manquer le cardant arrière qui est plus grand que celui de ma version.

Pouvez vous me confirmer qu'il n'y a que le cardant de différent.

Salut
Si c'est un chassis X pourquoi tu aurais besoin d'un cardan taille XL

Salut,

Euh! en fait je croyais que le chassis X était plus grand que mon chassis actuel. J'ai un vieux savage 1 ere génération. je me disais que le carda actuel irais pas dessus.

Et donc qu'il existe 3 taille de cardan central pour le pont arrière pour savage

Salut skmatt
Non, il existe seulement 2 tailles
ceux pour les chassis court et ceux pour les chassis long. les seules déclinaison sont les cardans renforcés pour les chassis court.

Voici le lien HPI pour les cardans arriere : http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86056
On retrouve (vite fait) le flux le X4.6 le 3.5 et le s25

ok donc le châssis X est une amélioration du châssis que j'ai aujourd'hui. Avec un centre de gravite plus bas. C cool.

Merci Aurell

Ola
De rien skmatt
Juste une précision, J'ai fusillé mon chassis X mais je l'avais fragilisé avant en faisant un trou de fixation pour un home made Du coup, je rachète un Chassis X pour l'instant (et surtout pour fais le c*** et j'en achèterai un long lors de la prochaine opération châssis pro-savage

Salut,

Oui j'ai vu ou ton châssis avait pété sur ton post. Le châssis pro m'intéresse aussi je pense.

Je verrais le temps venu.

Merci et bonne journée