Je vous présente mon 1er Savage Flux XL

Octobre 2009 achat d'un chassis TVP 3mm de chez 1offRC, anodisé rouge acheté au US avec son cardan du XL.
Vous pouvez constater que c'est très précisement un croisement entre le chassis du XL thermique et du Flux.



Pour comparez avec le chassis d'origine du Flux,



Dans un premier temps, mise en place d'une carrosserie de XL thermique ainsi que des pneus HPI Goliath sur jantes HPI Tremor.







Zoom sur la partie arrière, avec la mise en place d'un ventillateur Castle sur le moteur, création d'une plaque pour déporter et abaissée le controlleur sur l'arrièe du moteur. Le cable controlleur/recepteur est un peu court, j'ai donc fais une petite ouverture sur le capot du boitier récepteur pour pouvoir rentrer dans le boitier sans passer en dessous.
Pour l'inter de mise en route, j'ai réduit le support controlleur d'origine pour ne garder que l'emplacement du switch et 2 points d'encrage sur le chassis.









Niveau garde au sol, on y gagne, dû à la conception du chassis, pour vous facilité la comparaison j'ai utilisé un flacon étalon

Flux


Flux XL



Nouvelle carrosserie en vibre de verre avec leds intégrées, 4 à l'avant + 2 à l'arrière.
La carrosserie pèse 700 grs avec sa pile 9v. Elle reprend les ligne de la carro du Flux mais allongée à la taille du XL





Adaptation des fusées avant du baja pour pouvoir monter des roues avec héxagone de 24mm



Premier essai: vérrouillé par une visse elle a cassée à la première accélaration
Deuxième essai: mise en place d'un axe épaulé collé il a tenu mais pas pratique pour démonté
Version actuelle: mise en place d'un axe classique (12mm) maintenu par du ... scotch çà tient tant que le scotch ne s'enlève pas, le tout est quand meme vérrouillé par un écrou vissé à l'intérieur sur la fusée du XL, donc l'axe ne peut pas partir sauf si cela se desserre (çà c'était avant que HPI sorte les héxa de 24mm pour Savage).

Voilà ce que çà donne



Voilà 2 petites vidéos





Petites précisions:
La carrosserie que vous pourrez trouver sur un grand site de ventes aux enchères, se révele très sensible sur le bitume, effet limage assuré si glissade sur le dos, vous pouvez maintenant la trouver "fermé" en blanc ou noir pour mettre sur un Flux ou Flux XL, quand je l'ai acheté elle n'éxistait qu'en version XL thermique avec le dessus ouvert. Mais je vous recommande de rester avec une carrosserie en lexan, la vibre de verre fini par s'effriter et meme se felée, çà pique et çà gratte la vibre de verre

Ah oui j'oubliais, une petite virée sur la neige en compagnie du Flux XL de mon voisin





Oups mais où est la neige









Vous allez penser, mais c'est quoi ces avec des Flux dans la neige...

Et ben on a eu froid, la t°C était négative, on n'est pas resté longtemps mais on s'est bien éclaté style Trophé Andros.
Toute fois je ne vous recommande pas cette pratique, nous il nous ai rien arrivé, ...., ce jour là

A+

Djbobnico

Salut,
super sympa la carro en fibre, mais le chassis rouge je trouve que ça tue!!!!

salut

et bien ton 1er flux a pas mal d'option
le moteur est un 2650kv
il marche fort

un flux qui n'avance pas n'est pas à djbobnico

yvou911.

Bonjour,

Il est très joli ce châssis en rouge. Belle réalisation.

Je le trouve bruyant sur tes vidéos ? C'est moi ?

Salut

Magnifique ton flux xl tout rouge

Le moteur 2650 marche super j' aurais crus qu' il manquerait un peu de couple mais non.

superbe ton flux surtout en rouge

Salut,

Gwendal a écrit:

Salut, super sympa la carro en fibre, mais le chassis rouge je trouve que ça tue!!!!

merci y avait juste les pièces alu violettes qui n'allaient pas avec.

yvou911 a écrit:

salut et bien ton 1er flux a pas mal d'option le moteur est un 2650kv il marche fort un flux qui n'avance pas n'est pas à djbobnico yvou911.

crotte a écrit:

Bonjour, Il est très joli ce châssis en rouge. Belle réalisation. Je le trouve bruyant sur tes vidéos ? C'est moi ?

merci
oui bruyant, c'est à cause des couronnes 29 et 32 dans la boîtes, j'avais mis les HD et elles n'ont pas tenu , celles d'origine tiennent
voilà à quoi elles ressemblaient après environ 10 heures de bons et loyaux services:

Elles fond 3 mm de large alors que celles d'origine fond 5mm.

GICAB a écrit:

Salut Magnifique ton flux xl tout rouge Le moteur 2650 marche super j' aurais crus qu' il manquerait un peu de couple mais non.

bahh hônnetement, même avec les grosses roues Goliath, il avançait très bien

xXxSAVAGExXx a écrit:

superbe ton flux surtout en rouge

Dj'

Splendide comme d'hab...

Niveau chauffe tu as eu des problèmes avec le 2600Kv? (va poster ça sur brushlessmania ils vont devenir fous!)

Citation:

Mais je vous recommande de rester avec une carrosserie en lexan, la vibre de verre fini par s'effriter et meme se felée, çà pique et çà gratte la vibre de verre

Merde, si j'avais lu ça plus tôt, j'en ai acheté 2... (Dont une fait spécaialement pour moi, la première cox XL flux orange ^^ ) Qu'entends tu par "gratte" et "pique"?

Salut,

rotor2001 a écrit:

Splendide comme d'hab... Niveau chauffe tu as eu des problèmes avec le 2600Kv? (va poster ça sur brushlessmania ils vont devenir fous!)

Pas de chauffe, il a toujours très bien marché

rotor2001 a écrit:

Merde, si j'avais lu ça plus tôt, j'en ai acheté 2... (Dont une fait spécaialement pour moi, la première cox XL flux orange ^^ ) Qu'entends tu par "gratte" et "pique"?

Tu as déjà manipulé de la laine de verre pour isoler les toitures, c'est presque pareil à petite dose si tu touches une partie abîmée de la carro, il faut juste la manipuler avec précaution.



Dj'

Salut,

Jolie bête ! Il a l'air d'avoir une sacrée moelle !

J'ai 2 petites questions :
- c'est moi ou tu as 2 barres anti-rapprochement longitudinales ?
- pour le ventilateur moteur, tu as recoupé son support, non ? (les parties prévues à l'origine pour le maintenir avec les colliers)

Salut,

Tranber a écrit:

Salut, Jolie bête ! Il a l'air d'avoir une sacrée moelle !

Normal c'est un Flux

Tranber a écrit:

J'ai 2 petites questions : - c'est moi ou tu as 2 barres anti-rapprochement longitudinales ?

Pour les barres, tu les verras mieux içi , sur mon Flux XL actuel, elles permettent de limiter la déformation de la carrosserie afin de protéger le contrôleur qui est dessous.

Tranber a écrit:

- pour le ventilateur moteur, tu as recoupé son support, non ? (les parties prévues à l'origine pour le maintenir avec les colliers)

Yes, obligé, bien vu



Merci

Salut,

Il est vraiment superbe ce flux!

je n'avais pas pensé à ça pour le ventilateur, j'avais essayé de le placer sur le mien
et bien évidemment ça ne passait pas

Salut,

tork2200 a écrit:

Salut, Sympa ce "petit" flux Qu'est ce que tu as comme rapport de réduction et pourquoi voir mis un 2650 kv, il n'est pas plus adapté pour un vorza ou un savage race car 2kg de roue ça fait lourd quand même J'imagine qu'il tourne en 6s a+

Le rapport installé est un 16x47, c'est pour compenser la prise de poids et la taille des roues. J'ai pris le 2650kv car il n'y avais plus de combo avec le 2200kv dans ma boutique US habituelle et puis j'aime bien tester les pièces rares Quand j'ai acheté ce moteur le Vorza n'existait pas (Août 2009). Je tournais en 6S le 2650kv prend plus de tours et à moins de couple que le 2200kv mais comme c'était une nouvelle config' (nouvelle roues, etc..) je n'ai pas vu de différence. Il est aussi plus court de quelques mm.



Dj'

Merci Djbobnico