bonjour a tous

voila je vais enfin passer commande dans 1 semaine mais je veux etre sur de n'avoir rien oublier
donc j'attends de vous des conseilles si j'ai bien choisi,s'il vaut mieux autre chose ( marque modele pour les accessoires), si j'ai oublie quelque chose ou si le prix vous parait trop excessif.

voici la liste :

HPI Savage X F4.6 - Reverse (ref : 873) prix 447€

HPI Plazma 1600mAh 6v Receiver Hump Pack (ref : 101936) prix : 11€

HPI Roto Start 2 System - Fits HPI F And G Series Engines (ref : 87130) prix 52€

HPI Plazma 7.2V 1800mAh Nimh Stick Pack Re-Chargeable Battery (ref : 101930) prix 11€

HPI Engine Air Filter Oil (50ml) (ref : 101910) prix 2.50€

HPI Pro Series Tools Pouch (ref 101914) prix 11€

ETronix Power Pal LiPo Balance Charger, Discharger And Cycler - Mains / 12v Input prix 71.50€

HPI Plazma 1.2V 2700mAh Nimh AA Re-Chargeable Battery (12Pcs) prix 29€

HPI RC Car Nitro Starter Pack (UK 3-Pin) (ref : 101922) prix 15€

je n'ai pas mis le fuel ni l'after car je sais qu'ils doivent etre de la meme marque
donc je verais en magasin ce qu'ils ont mais quel est le % qu'il vaut mieux prendre?

je vous remercie d'avance

Pour le moment, tu as de quoi le démarrer...
C'est bien mais tu seras vite rattrapé par des casses...
Notamment :
au niveau des diffs alors je te conseil de prévoir un budget pour en acheter un renforcé (bullet proof 29/9) (pour du 2WD mais faudra enlever celui de l'avant) ou deux (pour du 4WD)
un servo de direction plus puissant plus de 15kg (d'ici 5L)
une wheely bar (si tu tiens a ta carro )
éventuellement un skid central si tu pratique dans des milieux hard (sable, cailloux, forêt)
une protection de réservoir
d'ici 5L un set de freins inox du XSS car ceux d'origine montrent vite des problèmes de freinage
( éventuellement, la BV3...)
Je pense que ce serrais déjà un bon début

Pour le pourcentage, faudra du 25% voir du 30%, pas moins Même si ton magasin dit que si (et c'est souvent le cas )

Salut,

ChickenJoe Mais par contre pas besoin de prendre des diffs renforcés tout de suite, à chaque fois c'est mon pignon d'attaque qui casse à la place. Après quand on sent qu'il est en traction avant ou en propulsion arrière anormalement sans qu'on l'ai fait exprès, faut pas insister, couper le moteur et regarder s'il y a des casses.
Après le servo de direction pareil, j'ai encore celui d'origine et j'ai bien tourné 5L Pour le race pas besoin je trouve. Mais pour le trial ce serait pas mal, c'est un petit handicap pour moi. Faudra que j'en trouve un plus puissant à l'occasion.

Salut,
Bah le pignon d'attaque en 13D non renforcé qui en trial aura une durée de vie d'environs 5L, c'est grosso modo 15€ (livré), un diff complet 29/9 + bulkhead composit + tour d'amortos c'est 30€ ((livré)et qui aura une durée de vie laaaaaaaaaaargement supérieure ))
Moi, j'hésite pas vu le rapport durée de vie/prix (sans parler du fait que la cellule complète est complète )

Le servo, oui c'est sur qu'au début c'est pas super utile et sa durée de vie est largement supérieure a 5L mais c'est quand on commence a rouler sur des terrains qui accrochent qu'on commence a s'en mordre les doigts

Moi je suis de la politique du "j'achète tout d'un coup" pour ne pas rester immobilisé 2 semaines (a le regarder) et de toute façon, ce que j'ai cité, c'est pas nouveau, c'est certain que ça cassera ou ça sera vivement recommandé

Après, la BV3 c'est plus pour le fun et quand on commence a bien piloter

Citation:

Faudra que j'en trouve un plus puissant à l'occasion.

Savox 1256TG

Re,
Savox 1256TG... C'est noté
Quelle puissance
Hs Off.
Pour le trial j'ai 15/52t non renforcé (couronne plastique) et c'est pas cher du tout là ou j'achète, pour moins de 5€ tu as une couronne plastique livrée chez toi.
C'est très bien ainsi, comme ma cloche 17t commençait à fatiguer un peu... 5L, tu as raison. Mais C'est pour moins de 7€ tu as une cloche livrée. Pas cher non plus.

Mais bon, je suis pas fan du renforcé, même si ça revient à plus cher à l'usure, niveau casse c'est plus cher de prendre du renforcé: Avec ça ce seront tes cardans, ou tes diffs, ou encore tes pignons d'attaques qui pèteront, voir les pignons de ta boite de vitesse Chacun plus cher q'une couronne plastique à moins de 5€.
Sachant que si tu renforce tout (je suis pas sûr qu'une boite de vitesse renforcée existe en plus) ton moteur pètera Le plus cher
Donc il vaut mieux réduire à fusible les pièces les moins chères niveau transmission.
Juju.

Salut,
et pourquoi pas celui-là, il a déjà les diff 9/29 et le Roto, reste à acheter tous les accus et le système marche arrière.

Sur le site HPI

Dj'

Ou encore mieux, celui-là, pas cher, y a tous les accus, reste à acheter le module marche arrière, et il a déjà le protège réservoir alu, je connais le vendeur il est super sympa

Dj'

salut à vous 3
Djbobnico j avais vu ton annonce qui à retenue mon attention mais j avoue que pour cadeau d anniversaire je prefere un savage neuf.
Merci à vous 3 pour tous ces conseilles je vais donc rajouter quelques pièces rechange à ma facture
Et si d autres idées je suis preneuse

Salut,

pas de soucis

Dj'

Je pense t'avoir donner les Points importants pour tes prochains achats..
Le cadeau est pour toi ?

oui pour mes 30 ans
4 ans que j'attends une bonne excuse pour l'acheter !!

Bah le pignon d'attaque en 13D non renforcé qui en trial aura une durée de vie d'environs 5L, c'est grosso modo 15€ (livré), un diff complet 29/9 + bulkhead composit + tour d'amortos c'est 30€

chickenjoe
peux tu me donner le nom du site ou tu l'as trouvé s'il te plais

merci