salut

woaw tu a du boulot ,et la facture doit bien piquée

Salut ,voilà mon savage est tout réparé mais je viens de vendre ma DX3S .J'attend la DX6i qui ne devrait pas tardé ,je l'espère .

En tout cas ,enlevé une vis d'une boîte en alu ,c'est pas de la tarte ,je vous le dis .
J'ai passé des heures pour enlever cette maudite vis qui c'était cassé mais j'y suis arrivé au final .

Je mettrais des photos dans la semaine .

@+

Salut ,donc aujourd'hui j'ai pas mal travaillé sur mon monstre qui est presque fini .

J'ai refait une plaque pour la fixation du servo de direction car celle-ci était un peu trop fine à mon gout .Je passe de 3.2 mm à 4.2 mm d'épaisseur.

J'ai taillé grossièrement ,il faudra que je fignole les détails .

Voilà ou j'en suis du remontage


Suite à la casse que j'avais eu ,j'ai changé une tige titane d'amorto et j'ai mis des ressorts rouges bien plus dure car le bestiau atteint les 7 KG voir un peu plus .

j'ai mis des vis inox sur le châssis ,les diffs ,la boîte et les axes des amortos .

une autre photo .Je me rappel plus combien de chasse il faut mettre sur les roues avant


Voilà
@+

salut

magnifique ton savage
aller une petite question comment a tu couper ton alu de 4 mm d'épais ??
Merci a+

Salut,merci du compliment .
Pour couper l'alu en 4 mm j'ai une meuleuse disque Ø 125 .
J'utilise pour l'usinage en finition une dremel 300 ainsi que dremel workstation(220) qui sert de perceuse à colonne .Voilà

Je mets la liste des pièces que j'ai ajouté depuis le départ :

-Châssis fast lane machine (FLM49000)
-bulkead fast lane machine AV et AR (FLM40010)

-boîte de vitesse INTEGY (T6931SILVER)
-renvoi de direction INTEGY (T6988SILVER)
-cardan avant CVD INTEGY (T6707)
-Hub arrière INTEGY (T6906SILVER)
-C-HUB avant alu bleu INTEGY (T6984)

-8 big bore alu HPI(A720)
-vorza tray set HPI(103676)
-pignon 18/23 HD HPI (102514)
-axe boîte haut et bas titane HPI (86345 et 86343)
-ressorts amortisseurs rouge HPI (86555)
-ressort de sauve servo dure HPI (102522)

-biellette de direction GPM (TSAV1160)
-axe des bulkead titane GPM (TSAV1101)

-bras de suspension RPM (82005,82015)

-carrosserie fibre de verre (AWC hardcase)

-CCBEC 10A CASTLE
-ventilateur moteur CASTLE

-Servo HITEC (HS7955TG)

-jeu de roulement céramique complet ACER (CH014)

-télémétrie spektrum

-visserie inox (INTERINOX)

Bonjour,

Ah c'est bien il se remonte

Par contre je pense que tu veux parler de parallélisme et non de chasse sur tes roues
Si oui moi non plus je ne sais pas

Salut,oui il est presque remonté ,quelques finitions et c'est bon .

Je parle du parallélisme et du carrossage en effet ,je me demandais si il y avait des valeurs d'angle à respecter pour une meilleur efficacité du pilotage .

@+

Salut,

le principe veut qu'a l'arrière il ai un pincement d'env 3° et à l'avant une ouverture d'env 3°.
Donc en gros légèrement ouvert, sur ta photo il est un peu trop ouvert, après c'est selon ta piste et ton pilotage
Sinon tu as + d'infos içi

Salut ,merci pour le renseignement ,j'ai donc réduit un peu l'ouverture sur le train avant pour que ça soit nickel ,je verrais lors de l'essai ce que ça donne .

@+

hi ! c'est bien tout vaut conseils messieurs les savagistes
je suis allé voir sur le site interinox ! très pratique

Salut,

killbuteur a écrit:

hi ! c'est bien tout vaut conseils messieurs les savagistes je suis allé voir sur le site interinox ! très pratique

Je dirais que le forum est fait pour ça donc de rien . .

Sinon j ai réglé la Dx6i pour le savage et c est pas mal comme pilotage avec ce genre de télécommande mais la prise en main est beaucoup moins intuitive .Mais on y arrive .

J ai un récepteur ar6110 (il est minuscule)pour cette radio .La plaque de direction est finie et en place .
Des photos à venir .

@+