Bonsoir à tous,merci de votre accueil.J'ai dans l'idée de m'acheter le savage flux.Votre avis? et quel accus prendre.merci d'avance

Salut
Difficile de te donner notre avis sur une machine que l'on a peut ou pas vu chez nous. Sinon le peut que l'on a vu sur des vidéo.......ba ca envoi du lourd
Pour le reste je suis pas un pro de l'électron

Salut,

Dit nous en un peu plus, sur quoi vas-tu rouler, que compte tu faire avec, quel est ton budget, etc...

Après tu veux un truc incontrolable en Lipo 6S, ou tu veux quelque chose de gérable mais moins impresionnant ?

Regarde les vidéos sur youtube et sur google vidéo, tu verras les accus que mettent les gens et ça te donnera une idée de la péche que ça donne !

Fab

hello un petit lien


maxamps


je te souhaite de pas avoir les meme galère que moi en traxxas l'esc est trop faiblard je roule en lipo 3s 8000mah, il y a de l'autonomie mais coupure protection lipo quand tu tires trop dessus et normalement tu prend ce genre de voiture pour que cela envoie du bois comme on dirait chez moi :MDR:

enfin il y a un savage nucleaire sur le forum

ici

j'ai maté le controleur du savage il a l'air super par contre 200 $ je ne sais pas ce qui est monté sur le flux comme controleur

bon courage dans tes recherches

J'ai eu un revo avec le meme ESC et le meme moteur, je roulais en 6s lipo, une bête, tout simplement incroyable.
Je m'ennuie de cette machine, je sais pas encore pourquoi je l'ai vendue.....

Je crois que c'est parce que j'étais a bout de toujours attendre que les pack sois chargées.

J'aime mieux mettre du gaz et tirer sur la corde, c'est plus rapide

Moi, j'y connais pas grand chose en électrique mais les lipos sont plus réputés que les autres accu (type 6 éléments).
J'espère t'avoir aidé.
Ciao

salut ! perso, je te conseil pas de commencer en 6s, en 4s ca sera largement suffisant !
pour les accu, le flux etant deja tres cher, acheter des accu maxamps te ruinerais !
regarde sur hobby city les accu rihno et zippy (ou les polyquest si ta vraiment les sous) tu les trouve pour vraiment pas cher et ce sont des bon accus!

et il te faudras aussi un bon chargeur, la les prix monte vite, mais il c'est aussi important que les accus, les hyperion de chez maxamps sont vraiment bien ! apres tu peux trouve beaucoup moin cher, mais les retour sont pas toujours bon !
à+

voila je fais appel a votre aide pour me guider dans mon achat. étant novice dans le domaine du monster truck mon idée se porte sur un savage XL 5.9.
Pouvez vous me dire si je serais satisfait de cette machine, niveau puissance ,vitesse et saut.De plus peut on me dire a quoi je doit faire attention avec ce modèle ( défaut casse ou mauvaise conception).
Encore une question est ce que le model flux va mieux que le xl car d'après ce que je peut lire oui mais c'est bizarre que de l'électrique aie mieux que du thermique, alors si quelqu'un peut m'éclairer, car si tel est le cas pourquoi ne pas prendre le flux surtout qu'il n'est pas beaucoup plus chère. et qu'a la longue on y gagne au vu du prix du carburant (28 euro pour 2,5l).
En tous cas merci pour les renseignement et le forum est vraiment sympa

Edit Babou_77 : J'ai renommé ton sujet dans le but d'améliorer la lisibilité du forum

salut a toi thebadboy!!!
Le flux est beaucoup plus puissant que le xl, trop peut etre (son moteur développe environ 6cv en pointe et 4 en continu contre 3.75 pour le xl) le flux peut etre un très bon monster si tu change le chassis pour pas qu'il parte en wheeling a la moindre acceleration (les wheeling c'est bien au début mais lassant au bout d'un moment) Sachant que une fois que tu as achetté le flux il faut pas oublié les batteries et le chargeur donc a l'arrivé le flux est beaucoup plus cher que le xl et pas vraiment conseillé pour un débutant!!!
Perso je te conseille le xl qui est déja largement motorisé (c'est le plus puissant de la gamme des savages thermiques) sinon les problemes majeurs des savages sont le réglages de l'entre dent cloche couronne ainsi que les diferentiels qui sont pas un model de fiabilité et d'efficacité ( quoi qu'ils sont renforcés sur le xl et le flux)
En esperant t'avoir aidé avec ce petit roman! :MDR:
a+

Salut !!

Moi avant toute chose je te conseil de te poser les bonnes questions avant de faire ton achat. C'est à dire, avant de comparer puissance et vitesse du Flux et du Xl. As-tu une expérience dans le modelisme RC électrique, thermique ?

Car avec une électrique tu n'auras pas les mêmes sensations qu'avec une Thermique et vice et versa. Le bruit d'une thermique serait il un problème pour toi (voisinage, etc) ? Peux tu facilement te procurer du carburant ? etc etc...


voili voilou..

bonjour, a vrai dire le carburant n'est pas un problème, mais mon expérience dans les voiture thermique mon appris que la fiabilité des moteur est fragile et que les réglages sont casse tète.
Maintenant je vais acheter mes pièces chez shamerock au pays bas ou ils sont moin chère qu'en Belgique, et le flux est a 699 euro pour 549 pour le xl. quand au batterie j'en est vu a 60 euro pièce pour des carson 7.4 volt en 4000 mah quand au prix d'un chargeur je sait pas. maintenant quand on vois le prix d'un litre de nitro +-10euro plus des casse moteur possible je me pose la question. Il est vrai que je débute en big foot, mais pas en thermique mais de toutes façon c'est vrai que d'après ce que j'ai pu lire le flux va super fort mais c'est comme en voiture c'est le pilote qui gère la commande des gaz. sinon d'après vous quelle est le plus fiable le thermique ou l'électrique.merci

Salut,

Mode Modo ON

Peux tu éditer tes deux textes au dessus ?

Ils comportent du langage SMS qui est interdit comme dit la Charte, que je te prierais de respecter comme nous tous ici

Merci de ta compréhension

Mode Modo OFF

Babou

voila c'est fait , désolé mais c'est des vieilles habitudes qui pourrissent mon écriture pourtant je fait des effort. oups

Niveau fiabilité des moteurs electrique en principe il n'y a aucun probleme si tu réspecte la notice mais je crois que certains on rencontrer quelques problemes avec le variateur (a vérifier) pour les moteurs thermiques c'est un peu plus fragile et l'entretien est plus important, la courbe d'acceleration est plus souple, moins brutale a l'accéleration ( la transmission préfere ) par contre il y a un léger tant mort avant que le moteur monte dans les tours quand tu accélere!
Mais si tu habite en zone urbaine prend le flux (les voisins apprécierons :MDR: )