Bonjour à tous, je vous présente mon savage 3.5 rtr, il n'y a pas beaucoup de modification dessus pour le moment.

Modification faites/en cours:
_ Pneus phlatline
_ Arceau moteur
_ Fail safe
_ Coque plymouth hemi 1970
_ Coude d'échapement

A faire:
_ Marche arrière
_ Differentiel alu
_ Changement courone renforcée
_ Pièce options
_ Et peut être un K4.6



Malheureusement je n'arrive pas à charger de photos donc je vous en met une du net (et je vous met un lien car je n'arrive pas à la mettre en direct, je suis pas doué ^^)

D'ailleurs, que faut il optimiser en premier sur mon savage ?
differentiel renforcé ? couronne renforcée ? oui, mais les quels ? je débute et je suis un peu perdu...
Merci de vos réponses !




Editer FREDSCHEU:Voila,j'ai mis ton image...

salut,
essaye sa
http://www.pro-savage.fr/t3273-didacticiel-mettre-une-image-sur-un-forum
merci
a+

Salut,très beau petit savage..

Salut,

Super savage C'est un grand classique le 3.5
Elles sont bien te modifications. Moi aussi j'ai un projet de marche arrière. Par contre pour les différentiels/pignons/couronnes, je te déconseille d'en mettre des renforcés car regarde ma réflexion sur les fusibles que je t'ai copié ci-dessous (tu as le lien vers le message où je l'ai posté ici) :
"Si t'accélère en saut, avec la reprise d'adhérence si c'est pas un fusible qui pète (couronne ou pignon d'attaque en plastique)ce qui va prendre à la place de la couronne ce sera ta boite de vitesse (bien plus cher) Pareil, si ton pignon d'attaque d'un diff doit céder, s'il est renforcé ce pignon d'attaque, ton diff prendra à sa place (et ça coûte plus cher)
Et si ta boite de vitesse et tes diffs ainsi que ta couronne et tes pignons d'attaques, tes cardans... bref toute la transmission sont renforcés, ton moteur prendra à leur place et c'est encore plus cher

Donc je préfère avoir des fusibles pas cher qui cassent à la place des pièces plus chères "

Voilà en espérant t'avoir aidé...

Bonne soirée

Merci Fredscheu pour l'image, et oui petit moyen petit savage ^^
merci juju-du-27 pour tes conseils, mais je compte bien mettre des différentiels renforcés pour être tranquille !
Mais je ne connais pas toutes les pièces qu'il me faut, et comment les monter, et ne connaissant personnes de ce milieu près de chez moi, ça ne m'aide pas

Salut tous le monde
Les différentiels renforcés sont loin d'être du luxe les possesseurs de Savage depuis un petit moment, savent que c'est LE point faible du Savage. Le boitier Alu est déjà un minimum pour sauvegarder les satellites et planétaires et le nouveau 29/9 résout les problèmes de fiabilité des pignons d'attaques. il y a quelques intermédiaires pour les couples pignon d'attaque/Couronne comme ceux du Flux par exemple. Il y a aussi le problème de la déformation de la cage du différentiel Ce phénomène peut être ralenti par les cages renforcées en composite.
Mon dernier achat : Différentiel 29/9 + cage composite En principe, je suis tranquille pour un moment

Sinon pour les modèles 3.5, le moteur n'est pas assez puissant pour exploser ton diff au premier coup de gaz Je pense que juste le fait de changer tes boitiers plastiques par ceux en Alu serait déjà pas mal Ensuite je dirais frein à disque alu et ensuite la boite 3.

Salut,

avec Aurel. Il te faut des freins en inox, car les freins d'origine su savage 3.5 sont un peu nuls. Moi j'avais des freins en fibre de verre (rouges) et dès qu'ils sont mouillés ça freinait pas. Mais Aurel m'a montré ces freins en inox et ça freine du tonnerre par tous les temps Il y a même des front flips

Par contre pour la boite 3 vitesses moi je garde ma 2 vitesse, pour un 4.6 ça suffit, mais en effet avec tu as plus de couple donc pour le 3.5 c'est mieux, car en plus d'avoir plus de couple tu as plus de vitesse maximum en pointe.

Après pour les pièces à remplacer ou à ajouter cela dépend de ce que tu fais; si tu fais plus de franchissement, je te conseille de te payer une marche arrière. (je me lance dans le trial donc j'économise pour m'en payer une)
Mais si tu fais plus de vitesse et de sauts, pour le 3.5 la boite 3 vitesses te sera très utile ainsi que des diffs renforcés pour être sûr que tes pignons d'attaques cèderont à leur place (voir mon raisonnement sur les fusibles plus haut). C'est moins cher

Voilà bonne continuation et n'hésite pas à poser des questions Au plaisir de t'aider

magnifique ton full stock

Mise à jour, quelques photos de mon bébé ^^







Vos impréssions ?

trop génial, en plus tu lui a greffé un iphone sur la roue

On peut dire ça comme ça ^^ en réalité c'est pour ce rendre compte de la taille de la bête ^^ en photo, ça rend jamais top : /

j'avais bien compris je plaisante avec toi

Amitié
Gos

Salut SwaT3k
En tous cas, il est tres propre ton bébé Il supporte toujours son biberon à la nitro
Ne pas oublier le rot en fin de run

Normal qu'il soit propre, il n'a toujours pas roulé...
Quand au biberon au nitro il a du mal a l'avalé sans calé, et le rototo me fait rappelé qu'il faut que je commande de l'after run

Salut,
Eh bien c'est bien partit t'as déjà des pneus route, un truc qu'on met au bout de l'échappement (je sais pas comment ça s'appelle)... Super
Moi il a but 4 litres et je n'ai mis qu'une weely-bar en option... Il est temps que je m'y mette (c'est en cours je me lance dans la marche arrière
Bonne continuation
P-s: marrant le délire sur ton bébé... Sa couche est propre