Bonsoir a tous, j'ai enfin reçu mon savage ce matin. Il est d'occasion, a roulé 4 litres, et j'ai surtout beaucoup de pièces détachées avec.
La carrosserie était transparente mais elle a deja eut le droit a une petite peinture.
Niveau modifications, j'aimerais lui trouver une carro kawasaki kfx 700.
Edit petites photos prisent à l'instant, j'en referais à sa première sortie











PS: j'ai une petite question, il roulait au 16% et j'ai décidé de la faire tourner au 25%, pensez vous qu'il faut faire un petit "rodage"?

Bonsoir...

Joli ce savage...
Pour ta réponse,plutot un réglage moteur..
Mais tu as raison!!!Faut rouler en 25%!!

Oui j'imagine bien qu'il va y avoir quelques réglages, on roulera tranquillement les premiers pleins le temps qu'il se fasse un peu

Salut Olive_23
Effectivement, il vaut mieux rouler au 25% ton moteur est prévu pour J'aime bien ta carro rubicon en noir
Pour le moteur, je remettrais les réglages de base et je referais un réglage complet On dirait un F4.6 ou F4.1 non si c'est le cas, les réglages d'origines sont : toutes les vis à fleur
Prend soin de noter de combien tu auras dévissé chaque vis en cas de problème

merci pour tes conseil, c'est un savage 25 moteur 4.1cc

il est super

Salut,

Sympa ton savage


Ton moteur doit être un S25

http://www.hpiracing.com/optionparts/stat-s25.htm

http://www.hpieurope.com/manuals/pdf/1406.pdf

De la même façon, les réglages de base sont avec les vis à fleur.

Bon j'ai un doute car j'ai vu qu'il y avait marqué 3.5 sur le moteur, je sais qu'il a une boite 2 vitesses, je suis encore novice en la matière

Salut

Jolie savage et vraiment cette caro

Salut a tous, je suis allé chercher ce matin un chauffe bougie donc j'ai essayé de démarrer le savage avec le peu de charge qu'il restait dans le chauffe bougie.
J'ai pris soin de bien mettre les vis a fleur et une fois démarré, le regime moteur était vachement haut ce qui fesait tourner les roues rapidement et beaucoup de fumé bleue.
De plus le peu qu'il a tourné, j'ai l'impression qu'il a siffoné pas mal de carburant. J'ai remarqué plus tard moteur arrété qu'il y avait pas mal de carburant dans le pot.
Concretement qu'elle est la demarche a suivre selon vous pour régler tous cela?
Pour la vis de ralenti, il faut tourner quel sens pour baisser le ralenti?
Merci a vous

coucou

D'apres se que je me souviens en réglage des moteur nitro et vu se que tu a mis, je desserrerais la vis de reprise ( tu ne touche pas au ralentis dans un premier temps) et un peut celle de richesse, tu desserre la reprise jusqu’à se que les roues ne tournent plus et après tu voie se que sa donne, après tu donne des petit coups de gaz et si il " broute " tu la resserre d'un 8eme de tour et tu redonne des coup de gaz ( ansi de suite jusqu’à se qu'il est la fritte) et rajoute du ralenti si il en manque après le réglage de la reprise, après tu met plein gaz et tu ouvre la vis de richesse jusqu’à se qu'il prenne tout ces tours.

Voila

Bonne soirée

Max

salut,
alors pour ta consommation excessive et l'essence dans le pot, c'est tout a fait normal!
c'est parce que tu roule très gras vu que tes pointeau sont a fleur et bien il y a beaucoup trop d'essence qui arrive au moteur d'où la consommation excessiveet comme il y a trop d'eesence qui vient au moteur et bien elle ne brûle pas complètement ( on appel ca les imbrûlé ).
pour résoudre se problème et bien ca se ferra en régla le moteur( en resserrant le pointeau de 1/8 de tour pas 1/8 de tour) donc tu appauvrira le mélange donc moin d'essence arrivera au moteur et elle serra complètement brûlé.
pour ton ralenti, tu doit revisser( ou dévisser je ne sais plus ) la petite vis qu'il y a sur le carburateur ( elle se trouve assez caché entre le moteur et le carbu )
voila j'ai dis tout se que je savais a se niveau car je ne suis pas encore super expérimenté.
dis nous quoi
maxi

Merci a vous mais tout d'abord, j'aimerais baisser le ralentit car il tourne trop vite au demarrage, je ne peu quasiment pas le manipuler tellement il gueule pourtant trime gaz au minimum, alors la vis ralentit pour le baisser, sens horaire ou anti-horaire?

Le servo est en position neutre (90 ° avec le boitier) ?si non , fait le , ça peut être à cause de ça , Sinon baisse le ralenti.

Salut,

J'adore ta carosserie et tes jantes, ça ressort très bien ensemble.

Pour le réglage du moteur je me suis aidé de ce post

Tout y est très bien expliqué.

En espérant t'avoir aidé,

Proyo.