Salut,
On continue la petite histoire du pignon qui veut pas tenir , j'ai essayé plein de marque de différente frein filet (dont loctite) et aucune n'a été assez fortes pour tenir le pignon ayant mare de devoir recoller la vis toutes les moitiés de charge, j'ai decidé de prendre la situation en main, j'ai collé la petite vis à la super glue
Miracle ça marche ........................................ 5 ou 6 runs puissant le flux quand même aujourd'hui petit run tranquilou avec des potes la vis c'est desseré et le pignon à rendu l''ame au bout de 5mins

Si je le soude ça va peut être tenir

bon sinon le flux est vraiment une super machine et bien résistante
a+

Salut,

Avec du loctite 278 sa ne bougera pas mais faut attendre que ce soit bien sec

Du frein filet plus fort que de la super glue Tu l'achette ou la tienne

Salut
Je dirais que la super glue avec la chaleur, c'est pas terrible alors que le frein filet tiendra mieux la température

Salut,

j'utilise de la Loctite (bleue) et pas de soucis, çà doit faire une dizaine de sorties et le pignon tient toujours, en principe je laisse sécher toute une nuit.



Dj'

Le pignon par la friction et la rotation doit être bien plus chaud que ton moteur.

Tu as peut-être aussi ton engrènement trop serré, çà occasionne un échauffement supplémentaire

Dj'

avec toi Djbobnico j'ai pensé à la même chose

Salut,

C'est pour ça que j'utilise du 278 spécial hautes températures

Par contre je vous dit la merde pour l'enlever

Salut,
de toute vos réponses
Pour la transmission qui chauffe, je n'ai rien remarqué pourtant je vérifie 2 ou 3 fois au cour d'un run et pour régler l’entre dents, j'utilise la méthode du bout de papier.

Sur tower hobbies, j'ai trouvé un pignon de 20dents de marque intégy est il plus résitants que celui d'origine

a+