Bonsoir à tous!!!
Je vous présente mon savage flux que j'ai reçus il y a 1 mois
Pour l'instant il n'a pas encore roulé pour cause de manque de batteries qui devaient être sous le sapin mais qui ont pris du retard à cause de la neige . Avec un peu de chance elle arriveront demain

voici quelques photos, il est stock à part les bras supérieur de suspensions qui sont réglables.









Avec un peu de chance, il fera ses premiers tours de roues demain

Par contre, j'ai remarquer une chose: quand je le fais rouler (en le poussant), il fait un drôle de bruit ( la transmission fait pas mal de bruit et la roue libre n'est pas très bonne) mais quand je le pousse plus fort, il fait moins de bruit et la roue libre s'améliore. Je pense que c'est dus aux aimants du moteur et que c'est normal, mais je n'en suis pas sur, si quelqu'un peu confirmer mon hypothèse

Salut !!!

Il brille ce Savage . J'adore cette caro aussi mais pour ton problème je n'en ai aucune idée désolé .

Hello..Comme c'est un brushless,tu ne dois pas avoir de réistance en le poussant,comme s'il était en roue libre!!
Seul les moteurs en brushed(charbon),on une résistance..

bonsoir Fredscheu alors j'ai démonter la boite de vitesse et a prioris ce n'est pas un problème de transmission, le savage roule nickel.
par contre quand je tourne le pignon moteur à la main, il tourne par incrémentation régulière et sans aucun bruit!

TONIO306 a écrit:

Salut !!! Il brille ce Savage . J'adore cette caro aussi mais pour ton problème je n'en ai aucune idée désolé .

Oui sa fait bizarre de voire un savage tout propre on a pas l'habitude, sa fait mal aux yeux.
a+

Salut tork2200,

tork2200 a écrit:

Pour l'instant il n'a pas encore roulé pour cause de manque de batteries qui devaient être sous le sapin mais qui ont pris du retard à cause de la neige

Ah ce père Noël ce n'est plus ce que c'était

Salut buche!
Oui aparament c'est au niveau du pignon et de la couronne. De toute façon je vais essayer de rouler et on verra bien ce qui ce passera
En tout cas tu me rassure!

Et oui AurelTT tout fout le camp

Bonjour,

Je viens de recevoir mais batterries et mon chargeur (ils ont mis 7 jours à arriver )
Il me reste plus qu'a souder les prises et charger le tout puis gazzz

Il me faudrait juste une petite confirmation pour le branchement: pour l'accu de droite ( en bas de la photo) c'est bien le fil rouge( + ) avec le fil rouge (de l'accu) et le fil noir ( - ) avec le fil noir et l'accu de gauche, le fil moins avec le fil moins (celui qui est tout en haut sur la photo) ce qui donne pour le câble central un branchement + en haute et - en bas
j'espère avoir été clair

Prends ta connection du bas comme repère et fait pareil sur les deux accus.

Ok Donc mon intuition était bonne

Salut,

pour le bruit, c'est normal, c'est dû aux aimants qui occasionnent des à-coups entre le pignon et la couronne à basse vitesse et seulement en roue libre (quand tu le pousses).

SURTOUT, mets de la vrai Loctite sur le filtage de la vis du pignon (oui oui il faut que tu désserres la vis du pignon pour çà) et laisse sécher au moins une nuit.
Si tu ne fais pas çà, ton pignon va se faire la malle, la loctite d'origine (si il y en a vraiment une) ne tient pas...

Pour tes soudures, il y a des petits "+" et "-" indiqué sur les prises Deans, toutes les batteries sont biensûr à souder de la même manière.

Et resserre un peu ton slipper sinon de la fumée il fera...

A+

Djbobnico

Bonjour Djbobnico,
Pour la locite, faut déjà que j'arrive à desserrer la vis
Merci pour les prises deans j'avais pas vu le + et le - et pour le slipper c'est déjà fait

merci de tes conseils
a+

Sinon essaye comme çà et jettes un oeil de temps en temps
Normalement une fois décalé çà n'occassionne pas de dégât, sauf si il reste un poil en prise sur la couronne et là c'est pas bon.

Djbobnico

Bonsoir!!
Aujourd'hui, j'ai l'ai fait rouler pour la première fois et je dois dire que le comportement est génial, le moteur à une puissance impressionnante je crois que en vitesse de pointe j'ai pas dus dépassé les 60% de la puissance et sa va super vite
Malheureusement je n'ai pus l'essayer qu'une dizaine de minute, le pignon moteur a asseyer de partir (j'ait essayer de suivre ton conseille Djbobnico mais il faisait nuit et je ne voyait rien du tout )
petit avis perso, je trouve le comportement routier bien meilleur que sur un X, le flux à beaucoup moins tendance à ce retourner dans les virages (seulement dans les virages à l’accélération c'est une autre histoire )
voilà a+