salut
voila l'arrivée d'une chtite commande
Va pouvoir enfin commencer les choses sérieuses

Sa ta couté combien en tous les couronne Kyosho?
Vivement le montage en tout cas!!tu attend encore une commande?

oui j'attends encore quelques pièces
cette commande m'a couté 48€ pdp in

Moins chère que le nouveau kit HPI non?

salut
oui moins cher que les nouveaux hpi

sinon quelqu'un connait il se genre d'embrayage


Qu'est se que ça vaut (pas en prix, je le connais déjà)

Salut,

C'est des embrayages pour TT, avec différents réglages de dureté du ressort.
Plus il est comprimé, plus il est dur, et plus ton démarrage est souple (car il faut plus de tr/min pour qu'il accroche à la cloche).

Moi perso je trouve que c'est plus une source à ennui qu'autre chose, surtout sur un savage...

Ce genre d'embrayage c'est bien pour les TT/Truggy sur lesquels on a un démontage aisé du moteur, donc quand on fait une sortie, c'est pas gênant de démonter le moteur 2 fois pour changer le réglage de l'embrayage
Sur le savage, moins j'ai à démonter le moteur, plus je suis content :lol!:

En plus, je pense que la différence est plus perceptible sur un TT qui fait que 3kg, contre le double pour le savage...

Bref, prend toi un embrayage d'origine, il fonctionne très bien !

Enfin tu peux quand même tester, comme ça tu seras fixé ! Et puis je dis tout ça de manière théorique, donc je me trompe peut être...

Au cas ou : http://www.xsroad.com/
33€ au lieu de 39€ !

Fab

salut
merci fabsavage, je vais donc m'orienter vers un embrayage standard

Sinon aujourd'hui changement du couple conique pour un kyosho

On part de ca, différentiel tout se qu'il y a de plus normal


On dévisse la couronne




Petite comparaison, a gauche la kyosho, a droite l'HPI


Vu de dos


Les roulements: à gauche le roulement qui remplace le roulement de droite (d'origine)
Le diamètre intérieur est plus petit




Une fois tout remonter (prévoir un joint de diff neuf, j'avais complètement oublié d'en commander, du coup, récupération de l'ancien )

Ensuite au tour de la cellule
Mise en place de la rondelle fournie avec l'ensemble conique, puis par dessus le roulement et enfin le pignon d'attaque




Fixation de la noix de cardan sur le pignon d'attaque



La vis de gauche est la vis d'origine elle traverse le pignon d'attaque ,se dernier est percé mais pas le kyosho...donc on prend un vis sans tête (vis de droite)


On positionne le differentiel en faisant attention de le monter dans le bon sens




Ensuite on regarde le jeu que l'on a, et on cale le diff, tartine de graisse le couple conique et referme la cellule

Une question que je me suis toujours posée a propos des diff a couple helicoïdal :
En marche arrière, sachant que ces couples sont étudiés justement pour réduire l'usure et le jeu , le couple prend pas une grosse claque dans les dents ?? Si tu voit ce que je veut dire :lol:

non je pense pas, sinon se ne serait pas aussi répandu sur le véhicule de transport routier/travaux public/automobile....apres je peut me tromper

De toute manière, se savage n'aura pas de marche arrière donc ....

Coucou!!!
Enfin une autre personne qui passe à l'ensemble couronne/pignon de chez Kyosho...
Tu devrais en être très contant!!!!
Par contre peux-tu me dire ou tu les as commandé? car vu le tarif, ça m'intéresse beaucoup, car je pense de plus en plus à truggyser mon 4x2.....

yop yop duff
Je les ai commandé chez liquid rc 12€ piece et avec les frais de port quand j'ai vu ca, ca a fait tilt dans ma tite tête

Salut.
C'est marrant la couronne de Kyosho parait plus petite mais pourtant il y a le même rapport au final!!
Aaa sa se précise de plus en plus en plus se Hellvage!!(enfin pour le nom... c'est pas mieux Sav'Fire )
bon montage.

un petit aperçu, en gros cela devrait ressembler a ça







Me reste plus qu'à trouver un système de fixation pour le pare choc, surement celui du S25

yop yop yop
se matin réception du picco coco
Donc déballage/démontage/nettoyage/remontage









Donc une culasse Nova devrait venir se greffer sur se moteur et tant qu'à faire peut être un support moteur nova aussi

Et bien ca avance bien tout ça

12€ l'unité Je comprend tout de suite :lol!:

Pour les renforts de par-choc, ceux du S2 s'adaptent parfaitement sur les bulks du X
Seul petit defaut, comme ils sont moins long, il se plient moins facilement, donc peut-etre que sur un gros choc, ca peut casser des choses mais de toute façon t'as pas le choix :MDR:

Salut

Je le reconnai se moteur c'est mème moi qui l'ai rodé avec skullslayer !! Tu veras c'est une pure bombe se moteur, il a fait fumer une boite savage 21 et mème en ayant pas tournée pendan longtemps un tour de roto suffisait à le faire démarrer! Frenchement tu le regretera pas!!

Pour de qui est des couronnes de Mad Force perso mème avec mon mad (avec le GX 21 et un poids beaucoup plus léger que le savage) j'en ai cassé deux, c'est dents accepte bien les grosses accélérations mais n'aime pas beaucoup les freinages, après se n'est que mon éxpérience avec ces diffs...

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