Bonjour à tous,

Voici ma bête, achetée d'occasion quasiment full stock début 2007, il a subit quelques modif







Transmission:

Différentiels de Genesis
Cardans RCbest avec soufflets
Noix de cardan sortie de boite Kaneda Racing
Hexa de 23mm Kaneda Racing
Disque de frein carbone ou acier
Plaquettes de frein carbone ou acier
Boite 2 et boite 3 vitesses
Carter de boite de X SS renforcé
Couronne Acier HPI


Partie Moteur:

LRP Z.28R Spec 3
Pot in line Hot Bodies
Volant moteur ventilé de MTA4
masselottes et ressorts origine Savage
Cloche ventilé HPI
Support moteur ventilé NOVA


Electronique:

Radio Futaba 3GR 2,4ghz
Hitec HS-5955TG à la direction (24 kg.cm / 0.15s/60°)
Futaba S3050 au gaz/frein (6.5kg.cm / 0.16s/60° )
Venom fail safe smart temp

Divers:

Châssis savage X version renforcée
Amortisseurs stock avec triple rate springs, huile 400
Renfort de châssis alu purple GPM
Renvoi de tringlerie gaz alu purple GPM
tringlerie gaz perso avec corde à piano 3mm
Skid central maison
Protection de réservoir 3racing et une perso
Renforts de bras supérieur et inférieur en carbone
Bras supérieur réglabe du X SS
HPI Dirt Bonz sur Pro-line Vélocity 23mm sans déport
Ressort de sauve servo de Monster OFNA (plus dur que le HPI d'origine)

Place aux photos :
















Suite à un back flip raté, j'ai tordu la platine moteur et en même temps j'ai cassé le chassis (une patte au niveau du X arrière) j'en ai profité pour acheter la version "renforcée" et depuis plus de soucis, enfin presque



Les diff de Genesis n'ayant pas le même rapport que ceux du Savage, j'ai ajuster le rapport cloche couronne. Avec le F4.1 d'origine, je tournais en 52/13 et j'étais plutôt satisfait. Par contre, avec un tel rapport, j'avais beaucoup de mal à régler ma boite 3 (surement à cause de la vitesse de rotation de la boite un peu faible) et je suis donc repassé en boite 2.
Avec le LRP, je suis tout de suite passé en 52/16. Le moteur sortant tout juste du rodage et n'étant pas encore libéré, je n'ai pas encore affiné les réglages mais ça pousse déjà fort je verrai pour reprendre avec la BV3

Depuis que j'ai le LRP j'ai cassé 5 cardans RC Best, à chaque fois lors de la réception de gros sauts La prochaine étape c'est les cardans de XL / FLux parce que là il y en a marre


Quelques photos en action :


Les pneus qui ballonnent suite à la casse d'un cardan arrière... (3 cardans en 3 pleins quand même)







une petite vidéo : http://www.vimeo.com/9577788

Voilà, je pense que je n'ai rien oublié

Salut,

Super présentations.

Pas mal ce sav, que des options intéressantes.

Bravo pour la vidéo

Dis donc il vole bien ton sav

Salut,

Merci

Oui il vole plutôt pas mal, je fais de l'aéromodélisme à ma façon... sans ailes \"Merci d\'utiliser le smiley approprié\"

Salut Dragula!!!!

Super présentation de savage , et bien optimisé......
Un savage qui a l'air très fiable
Excellente aussi ta série de photos (chez HPI, ils aurais du faire un kit avec des ailes pour leurs savages.... )

Duff

vive le Savage qui vole
Sympa le spot où tu roule, et la vidéo
C'est impressionnant la différence quand tu change la bougie

Salut, en effet, ta présentation est super et ton savage bien optionné

Salut jolie ton monster et la video de meme

Salut,

Merci tout le monde

TheSavageur a écrit:

vive le Savage qui vole Sympa le spot où tu roule, et la vidéo C'est impressionnant la différence quand tu change la bougie

Merci ^^C'est une piste de BMX dans le Doubs (25). Un peu loin de chez moi mais les bosses sont tellement jolies que ça vaut le déplacement ^^
C'est clair qu'on ressent bien la différence, juste en changeant une bougie A l'époque où la séquence a été filmer, je venais de finir le rodage donc les réglages c'était pas encore vraiment ça. Depuis il n'a pas beaucoup rouler non plus, à peine quelques pleins (pour les photos où il vole ) et je n'ai pas encore eu le temps de me pencher sur la reprise ni le pointeau Il a encore du mal à prendre des tours, j'avais du mal à rentrer les backflip

Duff a écrit:

Salut Dragula!!!! Super présentation de savage , et bien optimisé...... Un savage qui a l'air très fiable Excellente aussi ta série de photos (chez HPI, ils aurais du faire un kit avec des ailes pour leurs savages.... ) Duff

Merci Niveau fiabilité, il me reste encore un point noir... ces foutus cardan RC best qui se décapitent ! mais j'ai déjà la solution => cardan de Flux il faut juste que j'ouvre mon porte feuille, c'est là que ça coince \"Merci d\'utiliser le smiley approprié\"
Un kit avec des ailes ? comme dans Taxi ? Pas bête l'idée, je vais étudier ça

@+

Salut,

avec les amis

Présentation au top avec un savage bien optionné

Je vois que tu as des disques en carbone, qu'en penses tu ? As tu testé

Babou

Salut,

Merci Babou.
Pour les disques, j'ai testé plusieurs combinaisons :
- plaquettes + disque carbone => freinage bof dès que sale ou humide
- disques carbone + plaquettes métal => ça va mieux mais c'est toujours pas ça
- disques métal + plaquettes carbone => équivalent au précédent
- plaquettes + disques métal => très mordant, un peu violent même mais au moins ça freine bien et on peut faire des stopy

Je n'ai pas vraiment fait d'essais "scientifique", je change de combinaison à chaque démontage pour voir ce que ça donne et comme le terrain change aussi c'est difficile d'avoir un avis. Actuellement j'ai un disque carbone, un disque en alu home made et des plaquettes en métal

il s'envole vraiment haut ton savage
En tout cas il est super beau. Sinon t'en à eu pour combien niveau servo de direction?
a+