Oui c'est bien pour çà que je doit faire quelques modif mais j'ai fait çà aujourd'hui a mon boulot et je n'avait pas le reste de la voiture pour faire les essais.

Salut,

Pedro51 a écrit:

Au contraire, l’épaisseur de la plaque remplace les poutres que tu a d'origine. Je me suis arrangé pour descendre le moteur de 2mm pour abaisser le centre de gravité.

je pensais que tu conservais les poutres, donc là je comprends mieux

6mm + les ailettes, en effet, ça devrait pas broncher En même temps, quand je vois certains bourrins du forum, on est plus sûr de rien

Salut,

Je prends ce poste en chemin et je dis mega respect, super boulot, franchement les disques sur le savage c'est le top.

J'ai hate de voir la suite =).

Salut, dans la même optique que la plaque moteur, j'ai fait des supports.

Les support brut de conceptions:



Et une fois polie:

Salut Pedro
Beau boulot, comme d'hab Par contre les supports moteurs d'HPI sont rectangle en une seule partie. Tu ne pense pas que ca risque de fragiliser l'ensemble

Peut être bien, en main ils paraissent bien solide, on verra avec le temps. Beaucoup de moteur sont monté en deux support.

En fait je pense que les châssis en alu doivent participer au refroidissement du moteur. Et vu que j'ai un châssis carbone, mon lrp chauffe énormément alors que sur mon bach, il fonctionnait nickel!

salut pour un race ya pas trop de souci je pense moi jai fai pareil sur un support moteur d'origine

Salut,


Splendide

Faut à tout prix que j'me trouve un vieil ampli aussi

Toutes ces ailettes aideront à la dissipation de la chaleur, tiens nous au jus pour les températures moteur

Salut et merci, j'ai encore pas mal de matière première si tu veut!



Et pour les températures, je vous ferait un debriefing.

Salut,

Je ne l'avais pas encore vu celui là !!!

Très très joli et quel boulot !

salut vraiment jolie travail , il va manger le bitume ton savage

Salut et merci.

J'ai encore tourné aujourd'hui et il déménage. A chaque fois que je le sort, tout les gamins du quartier viennent voir!

Température, 58° en haut de culasse, 110° a la bougie, 82° au bas moteur et 42° au support moteur.

Salut, nouvelle ré-implantation de la voiture afin de mieux répartir les charges.



- Nouveau réservoir de 150cc qui vient se loger a la place de la radio. (Réf ASC25075)
- J'ai retourné le servo des gaz pour le loger a coté du réservoir avec la batterie.



- Déplacement de la radio et du régulateur de tension à coté du servo de direction. (Boitier associated réf ASC7896)



J'ai aussi abandonné le pot double sortie, il bridait le moteur. Je pense prendre un pot in-line plus tard.

Edit: J'oubliai, j'ai pesé les essieux sans les roues a l'aide de 2 balances et je trouve 1970g a l’arrière et 2025g a l'avant. C'est plutôt bien équilibré, légèrement plus lourd a l'avant, c'est ce que je recherchai.

Les 4 roues fond 1020g. La carrosserie 225g. Le plein a 150g. Total pour la voiture: 5,39kg
C'est pas si mal vu tout les élément que j'ai ajouté. Je me demande combien pèse un Savage X RTR?

Salut,

Je prends ce post en cours de route, je suis tres impressioné par ton travail .





J3amp

Salut pedro,

Encore une bonne bidouille

Quel est la marque et type de ce réservoir

RC'