Voilà mon ptit jouet !

c'est mieux comme ça
tu peux nous en dire plus, options, combien de litres, etc
sinon il a l'air sympa

En tout cas merci à toi geogeo pour la photo , le truc c'est que j'ai bien compris comment faire mais les explications de image shack ne se présentent pas tout à fais pareil quand j'y vais , enfin je vais retourner voir ça de plus près !

Sinon combien de litre aucune idée , ce qui est sur c'est que le moteur compresse vraiment super bien !

Pour les options ça va venir par la suite je pense car je souhaite le transformer en xl , apres je ne sais si ça vaut le coup mais étant donné que j'ai le moteur 5.9 , les roues et puis le chassis donc je réfléchie et puis avec vos conseils je devrais mieux m'en sortir !!!

salut jolie ton petit savage

Dit voir tu la trouve ou ton arceau avec les feux

Ca à été fait maison l'arceau avec les feux par l'ancien proprio !

Salut,

Pas mal ton savage, tu as eu l'occasion de rouler beaucoup avec

Avec le 5.9 si tes différentiels vont souffrir, si ils n'ont pas été changer par un modèle plus résistant tu risque la casse :lol:

Sympa le support savage

Diablos.

Non justement , j'ai pas rouler plus de 2 pleins pour l'instant car j'ai un soucis de parasites et puis j'ai un servo de direction à 3 sous ! ( tower pro 995 )

La dernière utilisation j'ai vraiment eu de la chance car il est parti à fond , j'ai rien pu controler avec la télécommande mais fort heureusement il a fini sa course dans une haie d'arbuste donc ca va je n'ai rien cassé du tout !

Sinon pour mes diff j'y avais bien pensé que ca va pas tenir longtemps car apres vérification ils sont bien en plastique donc va falloir que je vois ça de plus près .
J'hésite par des diff de xl pour le transformer en xl ou alors j'en prend en métal du style xss et je le transformerais plus tard en xl en changeant les noix par celles de xl .

Salut

Pour tes différentiels, à ta place je prendrais ceux du Xss et quand la couronne est cassée, tu gardes le corps et l'intérieur et tu changes la couronne de diff et le pignon d'attaque pour les nouveaux HPI usinés blindés, comme cela tu auras normalement la paix un bon bout de temps

Ah merci du conseil car j' hésitais trop entre ceux du xss ou alors ceux du xl , donc je vais faire comme tu me dit download666 et puis ouai je changerais par la suite la couronne et le pignon !!

Salut Nico!!!!

Sympa ton savage, j'aime vraiment bien l'arceau de la benne arrière avec la rampe d'éclairage..... Pourrais tu nous faire des photos de cette installation STP?

Bon sinon, et apparemment personne n'a encore percuté, je pense que tu risque d'avoir un problème......je m'explique:

Sur ton savage, actuellement, tu as encore toute la transmission qui n'est pas celle du XL, et tu nous montre plus tard le châssis du XL, avec les noix de roues du XL aussi.....

Mais il te manque encore:

- Un cardan central arrière plus long,

- Les cardans de roues du XL (car les noix de XL sont prévus pour des cardans avec des boules plus grosses, donc ceux du XL, voir ceux du Savage XSS 5.9).

- Et les différentiels de XL (ou éventuellement ceux du XSS 5.9), car les noix de cardans montés dessus (et du XSS 5.9) sont plus grosses, afin de pouvoir recevoir les cardans à "grosses boules"

Tout ça pour dire qu'il te faux également remplacer tes cardans de roues est tes diffs assez rapidement, car ceux qui doivent être monté sur ton savage, doivent être de taille standard!

Enfin tout ça si mes suppositions sont exactes au niveau de ta transmission actuelle....

Bonne journée..

Tu as exactement raison duff !!

je suis en transmission d'origine donc c'est clair que je prévois changer mes diffs et comme tu dit il me manque quand même quelques pièces pour le transformer en xl !

J'hésite entre des diffs de xl + noix xl ou alors des diffs de xss mais sans le transformer en xl , je sais pas encore du tout ?

vous en pensez quoi ??

RE!!!!

Je te dirais que si tu prend les diffs du XSS, prend ceux du XSS avec moteur K5.9 (avec les grosses noix de cardans), et pas ceux du XSS avec moteur K4.6......

Je te dirais donc que pour pas te prendre la tête, prends carrément des Diffs de XL, et profite en pour prendre les cardans avec.....

Gros plan sur le montage de mon arceau :

















Ouai ok , je pense que je vais suivre tes conseils duff , c'est sur qu'après je serais tranquille avec des diffs de xl et puis je pourrais faire ma transformation en xl aussi !!

Dommage car j'avais aussi des cardans renforcés en pièces de rechange mais ils me serviront pas si je monte tout en xl , pas grave ca se revendra toujours !!


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