salut a tous
voila, j'ai deja une radio dx3s et un recepteur avec telemetrie de libre.
je compte prendre le mois prochain un savage en kit mais avec moteur,
faut t'il prendre directement les pieces comme les bras de suspension ou meme les suspension en alu ou est-ce que l'origine tient bien (sur mon truggy j'ai tout changer suite a differente casse, d'ou ma question) ou si ont en a le budget est-ce que sa vaut le cout?
en sachant bien que je compte le faire souffrir (j'ai une piste de bmx tout pret de chez moi)
mais que je veut quand meme un engin maniable pour rivalisé avec buggy et truggy sur une piste de rc tt
j'ai vu que certain d'entre vous avais des engin rabaissé comment avez vous fait (taille des amortisseur?)
et est-ce pour le style ou pour le comportement?
est-ce efficace?
pour ceux qui ont pris des kit quelle servo avez vous pris?
toute ces question parce que je veut groupé la commande sur TH et je serais decu de me retaper les frais de port pour un kit de pièces alu ou des amortisseurs
sinon budget de 500 a 600€ option comprise

Salut Jonathan!!!!

jonathan a écrit:

salut a tous voila, j'ai deja une radio dx3s et un recepteur avec telemetrie de libre. je compte prendre le mois prochain un savage en kit mais avec moteur,

Déjà pour la radio, top!!! et le futur savage, prend un XSS avec moteur (c'est le HPI K4.6, et il est top...), et tu partira déjà sur une très bonne base, mais bon, c'est là que tout se complique, car comme tu as pu le voir, tous nos savages sont différents, du fait du nombre d'options très important que l'on peux trouver pour cette machine.....

jonathan a écrit:

faut t'il prendre directement les pieces comme les bras de suspension ou meme les suspension en alu ou est-ce que l'origine tient bien (sur mon truggy j'ai tout changer suite a differente casse, d'ou ma question) ou si ont en a le budget est-ce que sa vaut le cout?

Pour ce qui est des pièces en aluminium, tu as plusieurs fabriquant, et franchement, pour ce qui est des triangles, plutôt que d'en mettre en alu, je te conseil les triangles plastique de la marque RPM, ça fait 2 ans que je fait du savage, et j'ai jamais entendu parler de casse sur ceux ci, alors que les pièces alu et plastique stock se cassent ou se tordent (enfin tout dépend de l'utilisation que tu fera de ton savage),

jonathan a écrit:

en sachant bien que je compte le faire souffrir (j'ai une piste de bmx tout pret de chez moi)

Piste de BMX, donc tu fera des sauts assez important, et là c'est une des faiblesse du savage, les amortos d'origines sont bien, mais pas fiable pour des gros sauts, etc.... (les capuchons des amortos ont tendance à sautés, donc perte d'huile, etc...), après pour le remplacement des amortos, tu as les classiques, les amortos de LST qui se montent avec un kit spécial (tu peux trouver ça sur internet chez Innovative-RC), après tu as les amortos de la marque CEN (ceux du GENESIS), et également les BIG BORE HPI version plastique (ceux du Savage Flux) ou avec le corps en alu, en option....

jonathan a écrit:

mais que je veut quand même un engin maniable pour rivalisé avec buggy et truggy sur une piste de rc tt

Alors là c'est le fond du problème!!!
En effet, un savage n'est pas un truggy ou un buggy, mais bien un MT avec une garde aux sol élevé!
Si tu veux donc t'amuser à courser les truggy et les buggy, il faudra que diminue au maximum la garde au sol, histoire que dans les virages tu ne parte pas en tonneaux, et après tout est histoire de réglages de ta machines....

jonathan a écrit:

j'ai vu que certain d'entre vous avais des engin rabaissé comment avez vous fait (taille des amortisseur?) et est-ce pour le style ou pour le comportement? est-ce efficace?

Pour ce qui est de rabaisser un savage, il y a plusieurs méthodes différentes, mais bon la je vais pas trop me lancer, car je risque de plus m'arrêter.... après, c'est toujours efficace niveau comportement routier, le savage se retourne moins souvent...

jonathan a écrit:

pour ceux qui ont pris des kit quelle servo avez vous pris?

Pour les servos, je te donnerais pas de marque, mais je peux t'affirmer qu'il faut que tu prenne au moins du 12/13Kg pour celui de la direction, un bon 6/8Kg pour le gaz/frein, et un servo de base 3Kg pour la marche arrière...

jonathan a écrit:

toute ces question parce que je veut groupé la commande sur TH et je serais decu de me retaper les frais de port pour un kit de pieces alu ou des amortisseurs sinon budget de 500 a 600€ option comprise

Je serais à ta place je prendrais avec le kit, les servos, et des amortos de CEN (ceux si sont fiable, avec un gros volume, et sont plus court que ceux de base du savage, donc tu aura déjà moins de garde au sol....

N'hésite pas à nous poser des questions, et également à regarder plus en détails les posts des personnes qui ont fait des RACE, tu pourra trouver des informations intéressante sur ce type de configuration (je pense aux post de PIXEL, RICO, DOWLOAD666, et bien d'autre encore qui ont fait cette modif, "RACE".....).....

Voili voilou, c'est déjà un début, mais il y a encore pleins de choses à en dire.....

Bonne journée à toi....

cool je te remercie pour toute ces reponse, me voila plus eclairé.
depuis mon post j'ai bien visité le forum histoire d'augmenté un peu la circonference de ma boite craniene (je suis en vacance j'ai passer la nuit sur le forum)
pour les amorto de genesis ont a essayer aujourd'hui (un pote a un genesis qui date de mathusalem) et c'est vrais que meme avec les amorto très fatigué du cen le savage 3.5 se comporte mieux sur un parking

en tout cas j'ai hate de l'avoir, je fait minable avec mon truggy 1/16 face a un genesis et un sav' 3.5
commande prevu debut mars pour que sa arrive a mon anniversaire (18 mars) merci moi meme!
meme si mon choix est fixé pour le kit se sera le xss j'ai encore du temp pour prospecté je suis ouvert a toute proposition concernant les servo et options que vous trouver utile pour un savage.
rectification je ne suis pas fixé sur le kit

http://www.towerhobbies.com/products/hpi/hpic1862.html

ya ca aussi

ah bah c'est sur qu'avec ce moulin tu auras plus de pêche mais après à toi de voir selon ton

budget car il va falloir investir dans certaines pièces en renforcé surtout si tu jumps beaucoup.

les doigt souple je les ai deja mon truggy 1/16 marche très fort mieux qu'un cen genesis, un sav 3.5, que se soit au demarage ou en pointe
sinon Sikorsky
quand tu dit "il va falloir investir dans certaines pièces en renforcé" tu pensait a quoi?que je puisse regardé un peu le prix voir si sa explose le budget de beaucoup ou pas
parce que le kit sans frais de port quand ont fait la conversion dollars euro sa ne fait meme pas le prix d'un savage 3.5 acheté a bon prix.
sachant qu'ont divise le port en deux pour l'instant (peut etre en trois)

eh bien il parlais des différentiels, noix de cardans, cardans et eventuellement cloche/couronne
mais sache que le K5.9 sur un chassis de X c'est une belle connerie, c'est beaucoup trop puissant a part si tu veux un monster super lourd la ça peux etre utile (comme celui de monstertruck10 par exemple

Salut comme dit geogeo je suis monter avec le K5.9 sur la basse d'un truck 4.6 et c est vrais que j ai du changer pas mal de chose pour pas a avoir de la casse tout les 5mn

Mais une fois les modif faite je eux te dire que sa marche tres fort

autant pour moi je croyais que la transmission du xss étais a peu de chose près celle du X

Rhooooo,

Un XSS 5.9

Même pas peur jonathan

Babou