Salut.
Tu va donc utilisé le frein mécanique, ou le frein moteur, car sinon le 2ème servo ne sert à rien, non??
Continue comme ça!! et vive le Mamba Monster (c'est le même que sur le Maxx de Flo non?)

Je vais utiliser le frein mécanique :p je pense que c'est mieu mais je ferais quand même le test :p

Et pour le Mamba, je n'ai pas regardé celui de Flo mais c'est celui d'origine du savage Flux.

Quelqu'un utilise le frein moteur ? avec le flux ?


Boubou57420.

En réfléchissant bien, tu as raison TheSavageur, je ne vais plus avoir besoin de mon servo pour le frein car je vais modifier ma boîte de vitesse et je n'aurais donc plus de roue libre donc la couronne entrainera dans les deux sens donc le frein moteur me suffira

Et pour l'accus 6V, je me pose une questions, est ce que se seront les li po qui vont alimenter mon récepteur ou bien l'accus 6V ? et si c'est les li po, comment sa fonctionne car si je branche le vario sur la prise "charge" du récepteur en temps que accus d'alimentation, le récepteur ne pourras pas envoyer les information d'accélération, etc... au vario...

Il y a quelque chose qui m'échappe...




Boubou57420.

Ok, merci beaucoup et donc, comment sa se passe pour que le récepteur donne les ordres au controleur ? car si le contro est branché sur la prise charge, les infos du récepteur ne passent pas par là...


Boubou57420.

A ok bon ben c'est nikel alors, je vais virer tout ça et prendre quelques photos...

Merci bien


Je vais également essayer d'inclure un petit boîtier de réception dans ma commande, vous avez quelque chose a me conseiller, il faudrait que le servo et le récepteur soit cacher ou au pire, je laisse le servo apparent...
Si quelqu'un en vend un...

Boubou57420.

Salut
J'avais pas vu le post, mais vraiment sympas le savage! est tu verras à ton premier run que le bl c'est énorme!
aller
a+

Salut,


J'ai peut être trouvé une solution pour avoir une transmission en béton armé ! mais sa me parait bizarre... je pense que si sa marche, on le saurais mais bon, peut être que personne ni a encore pensé...

Je suis en école de bijouterie et pour avoir des outils en béton, on les trempes !

Je me suis dis que si sa marché en bijouterie, pourquoi pas sur nos bolides ? une connerie ? une solution miraculeuse ?

Quelqu'un en sait plus que moi sur cette méthode ? j'attends vos commentaire...

J'ai fais pareil avec mon pignon de boîte, j'ai fais la trempe avec de l'huile de vidange donc, => anodisé noir





Boubou57420.

Et comment tu la fais ta "trempe" ? juste trempé dedans ou tu chauffes ?

Sa consiste en quoi la trempe??
Car je comprend pas avec ton histoire d'huile de vidange

il y a déjà de disponible chez HPI des pignons de boîte renforcés, justement sortis pour le Flux. Je les ai montés. Rico aussi, et il en a fait des photos sur le post de l'une de ses machines. (celui de son premier BL il me semble)

^^

Alors, la trempe, c'est un secret du bijoutier...

Vous avez le l'argent ?

Non, je rigole ^^

La trempe:

-Chauffé au chalumeau de l'acier au rouge !
-Une fois rouge, on le prend et on le "trempe" dans un liquide, mon prof ma conseillé de l'huile de vidange avec un fond d'eau au fond.
- On le laisse refroidir un peux puis en le rechauffe un petit coup et ensuite, on le laisse a nouveau refroidir et voila !!

Attila a écrit:

il y a déjà de disponible chez HPI des pignons de boîte renforcés, justement sortis pour le Flux. Je les ai montés. Rico aussi, et il en a fait des photos sur le post de l'une de ses machines. (celui de son premier BL il me semble)

Je sais, bien évidement mais si tout le monde peux éviter d'acheter toutes ces pièces... et créer ses propres pièces renforcé ? Cela ne serais pas une bonne solution ?

Boubou57420.

A ok, c'est tout bête en faite, et c'est vraiment solide ou juste pour la bijouterie? :lol: