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 le futur de nos machines ?

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AuteurMessage
akrapovic73
L’optionnite aigueL’optionnite aigue
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Messages postés : 560
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MessageSujet: le futur de nos machines ?   Jeu 13 Avr 2017 - 19:27

yop
Imaginer un vehicule rc sans pignon, sans couronne, sans cardant ni différentiel




presque sans entretient , c'est quand meme très innovant, non Question
On pourrais meme imaginer un mixage en rotation en fonction de l'angle de direction scratch





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angedechu
Premiers tours de rouesPremiers tours de roues
Messages postés : 81
Age : 35
MessageSujet: Re: le futur de nos machines ?   Jeu 13 Avr 2017 - 21:39

cool ce système à voir son avenir ce que cela donne
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TastyB
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Messages postés : 3031
Age : 36
MessageSujet: Re: le futur de nos machines ?   Jeu 13 Avr 2017 - 23:06

Salut

Ça risque d'avoir du succès ! Meilleure répartition des masses, plus de place pour les accus, centre de gravité plus bas.. Peut-être difficile à adapter en 4wd ? Tous ces moteurs à gérer de façon à ce que la motricité soit optimale en toute condition /trajectoire ?? Et 4 contrôleurs ! Ça fait un sacré budget. Qui plus est, ils ne seraient certainement pas standard puisqu'ils doivent jouer le rôle du diff. Je me dis aussi que les moteurs doivent sacrément morfler, les roulements seront mis à rude épreuve !

_________________
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katcha
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Messages postés : 5642
Age : 47
MessageSujet: Re: le futur de nos machines ?   Ven 14 Avr 2017 - 0:40

Yop.

Certes il y a des avantages:
- Plus simple mécaniquement parlant.
- Plus de problèmes de diff, de transmission, de pignons, de cardans et autres.
- Plus de problème de motricité quand on a une roue en l'air car plus de diff.

Et pour ce qui est de l'équilibrage en virage, il est possible qu'il se fasse tout seul en fait (Ce serait à tester).

Mais les inconvénients sont nombreux aussi:

Moteurs plus solicités au démarrage car forcément il n'y a plus de démultiplication.
Je ne pense pas que l'augmentation de diamètre du rotor compense le manque de démultiplication.

Gros risque de voiler les rotors moteurs lors des réceptions de saut ou d'un choc avec une grosse pierre, un arbre, etc...
Quand on voit comment les jantes se déforment Surprised

Là où il sont les moteurs mangeront de la poussière et des cailloux à mort, vu qu'ils sont très ouverts donc les bobinages vont vite morfler un max nous voyons
Quand je vois ce qu'il sort de mes jantes en virage quand on roule dans la poussière Surprised

Et en plus ça augmente le poids non suspendu Exclamation
Pas bon sur les chemins défoncés ça.

De fait je le sentirais plus en street / pistes goudronnées bien propres.

A++

_________________
Si ça casse, je renforce...
Mon p'tit MT: Savage Flux 2200 plutôt stock mais bien bidouillé Wink
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Le Savagiste
Premières cassesPremières casses
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Messages postés : 137
Age : 17
MessageSujet: Re: le futur de nos machines ?   Ven 14 Avr 2017 - 7:00

Salut,
Intéressant ce système Exclamation Les voiture pourraient être plus légères, solides, réactives, mais certainement plus cher.
Pour le problème de couple lié au manque de démultiplication, je pense que certains moteurs ont largement assez de couple. Les moteurs d'avion descendent jusqu'à 150 kv, amplement suffisant pour avoir un démarrage facile.
Il faudra certainement éviter les accidents, en effet Les risques de casser l'axe sont importants, après sur une voiture type short course les roues restent assez protégées. Sur mon slash, malgré touts les crashs, je n'ai jamais rien cassé de type roues, fusées, ou porte fusées. Exclamation
Pour la poussière, le problème peut peut-être ^tre réglé en utilisant des jantes pleines et en mettant des protections sur l'intérieur de la jante, mais après les moteurs risquent de surchauffer What a Face
A voir...
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