Ta question n'est pas bizarre mais plutôt hors sujet
je te répond là, et ensuite on continu en MP ou alors, ouvre un nouveau sujet
Effectivement, il te faudra deux boites complète. Une pour le train avant et une pour le train arrière.
Si tu es novice, c'est mieux de poser les questions plutôt que de partir tout azimut Personne n'a la science infuse mais sur un forum comme celui ci, les gents connaissent vraiment bien le Savage et peuvent nous apporter plein de conseil

Re salut aurel,

je me permet de poster 1 ou 2 images pour mieux faire comprendre la théorie
j'espere que se soit lisible










Voila pour les radios programables!!

si tu a une radio HPI tu dois avoir la fonction R/D (dual rate)
donc cela joue sur la vitesse et la fin de course
a+

Yop RCsotrop
Donc ayant une Simple TF4, j'ai bien la fonction R/D Celle-ci est bien à fond.
En vérifiant ceci, je me suis rendu compte que ma came de direction, celle fixée sur le servo, est assez courte Je viens de la remplacer par une plus longue et ça me semble mieux
Les roues viennent juste en buté quand elles sont hors-sol et le sauve-servo s'enclenche un peu en fin de course quand les roues sont au sol
Je ferais une vérification du sauve servo la semaine prochaine et je mettrai une vidéo du résultat
Quelle longueur est sensé avoir la came
Le servo ne reste pas tranquille en fin de course il bouge frénétiquement et ceci est légèrement répercuté sur le servo de gaz c'est pour ça que je dit que mon récepteur est peut être un peu malade
Merci pour tes explications et ceci mériterai un petit postit dans la section radio non

yop,

Ce phénomène d'interferences n'arrive pas sur les 2.4ghz,

mais il faut aussi limiter les fin de course, en efet toujours regler le servo de maniere qu'il ne force pas en buté, meme si c'est du 2.4ghz celui ci reste quand meme a clicter (sous paine de chauffe)

pour le resort, les miens sont d'origine

bon reglage alor

Hello...

Si ton servo force en fin de course,tu le grillera...
J'en ai fait la triste expérience...Trop pressé de rouler,fin de course mal réglé,mon ACe de 16kg a 79 euros grillé en 8 minutes!!C'est mon record personelle!!

Ah ben ok je vais baisser un peu le maxi dans le doute

Salut aurel,

Alors ça donne quoi tes nouveaux réglages? car sur ta dernière vidéo effectivement il n'avait pas l'air de fonctionner correctement

Re
Euh.... en fait, je sais pas si j'ose le dire...... les piles étaient HS
Bah j'ai fais mon newbee là Je pense que le Savox consomme beaucoup plus que le SF2 d'HPI
Pour le moulin, il faut que je finisse les réglages car le dernier essai à été stoppé par la mort de la bougie

Citation:

trop sec, mon fils .....

Mais sinon, il envoi bien du pâté encore j'ai peut être la 3ème qui passait un peu tardivement également.

Sinon je devrais bientôt passer en 2.4Ghz
il me reste un coude long InLine à acheter pour le RDlogic car j'ai remarqué que le coude touche le châssis et il est entrain de s'abimer Si quelqu'un a un tuyau, je suis preneur

Salut tout le monde
Nouveau changement pour le Savage

Passage au 2.4Ghz J'ai récupéré une TF20 de flux. Elle est simple et fonctionne en 2.4Ghz Les fonctionnalités sont exactement les mêmes que sur la TF3 mais ceci me suffit. Le look des FM laisse bien à désirer à coté



Seulement 6 piles nécessaires au fonctionnement de la TF20 contre 8 pour la TF3/4


Voici un comparatif des récepteurs en ma possession :
A gauche, le RF1 , au centre le RF4 et à droite le RF20 :


Et voici le récepteur monté:


Sinon j'ai un soucis avec mon kit race qui me bouffe mes chapes :


Je vais ouvrir un sujet pour ce problème car on est plusieurs à avoir un kit race


Edit : C'est par ici : http://www.pro-savage.fr/t5094-demande-de-conseil-usure-prematuree-des-chapes-avec-un-kit-race-ref-87245#82773

Salut,

C'est bizarre plus c'est cher plus les récepteur sont petit

Andlàt

salut aurel,

tu sera tranquil avec les interferences!!!

Plus de probleme de grésillement de servos
a+

Nickel pour ton passage en 2.4Ghz

Petite question, tu es toujours en propulsion avec ton LRP ?

Re les gars

RCsotrop a écrit:

tu sera tranquille avec les interférences!!! Plus de problème de grésillement de servos a+

Effectivement, j'ai pu faire un essai statique et là où le servo de gaz s'excitait quand je tournait
à gauche ou à droite, maintenant plus rien

Gwendal a écrit:

tu es toujours en propulsion avec ton LRP ?

Depuis que j'ai reçu mes diff 29/9, je suis repassé en 4x4. Mon Savage de pièce détaché lui est toujours en 4x2 avec un diff 43/13 standard et le F4.6