Salut,

HS ON
J'adore m'enrichir en vocabulaire vous le savez je pense: qu'est-ce qu'un OneWay
HS OFF

Ils ont prit cher tes cardans, et des renforcés en plus
Eh dis donc le pauvre amorto CEN... Enfin moi je suis toujours avec mes doubles d'origine et c'est très bien ainsi
Allez direction l'établis pour le bricolage

Et bon rétablissement à ton savage...

Bonne soirée

Voici une très bonne définition de TheSavageur :

TheSavageur a écrit:

Bah c'est ce qui l'on appelle des roulements à roue libre En gros il y a un système qui fait que: - dans un sens la cage intérieur peu tourner librement - et dans l'autre bah ça bloque (donc entrainement) C'est le même système qui la roue libre de ton vélo (à l'intérieur de la roue arrière), sinon tu serais obligé de pédalé tout le temps

Exemple sur le 3.5 très similaire à ton F4.6


Ref 1430

C'est grâce à ça que tu démarre ton moteur au rotostart . Y'aurait pas cette pièce , ça tourne dans le vide

Salut,

Ah ok j'ai compris Merci les gars en fait c'est simple

Bonne journée

Salut tout le monde
Voici des petites news de mon Savage

J'ai reçu, la semaine dernière mes différentiels renforcés 29/9 avec les bulks composite
J'ai donc assemblé tout ça hier matin et bien sur testé l'après midi
Place au montage Les différentiels renforcés sont équipés des noix de flux. Il a donc fallu démonter les deux diff pour remplacer les noix de flux par les miennes. Ceci ne c'est pas fait sans mal car je suis arrivé à casser deux vis dans le boitier d'un des deux différentiels Résultat un boitier HS



Mise en place du bulk composite:



Mise en place du différentiel :


Et on referme le tout

petit chaperon rouge a écrit:

Mère-grand, pourquoi as-tu de grandes dents

Mère-grand (Alias AurelTT) a écrit:

C'est pour mieux faire rouler mon Savage mon enfant

Pour l'occasion, j'ai remplacé mon bulk avant par le 2eme bulk composite et je suis repassé en 4x4
J'ai mis de la 30 000 dans les différentiels. J'ai maintenant beaucoup plus de mal à tourner court mais je peux vraiment mieux piloter le savage dans les air

Salut,

Renforcés

ça te fait bizarre de repasser en 4x4

AurelTT a écrit:

J'ai mis de la 30 000 dans les différentiels. J'ai maintenant beaucoup plus de mal à tourner court mais je peux vraiment mieux piloter le savage dans les air

J'ai de la peine à comprendre cette phrase, quand tu parles de 30 000, c'est de la graisse

Comment de l'huile peut engendrer un meilleur pilotage en l'air

Je ne sais pas si je suis en Hors-sujet, fais le moi savoir si jamais.

Proyo.

Salut Proyo
Arf, quand je me relis, c'est pas très clair effectivement Le 30 000, c'est l'indice d'huile dans les différentiels. Ceci n'a rien à voir pour le contrôle dans les airs effectivement C'est le fait d'être repassé en 4x4 qui m'aide à contrôler le Savage Et effectivement, çà fait 1 ans et demi que je tourne en 4x2 alors la ça me change pas mal mes habitudes les fautes de trajectoires se rattrape beaucoup plus facilement qu'en 4X2

Je vois, j'ai mal compris la phrase en fait

Maintenant j'ai compris, merci pour tes précisions.

Proyo.

Salut Aurel,
Super tes diffs
Moi aussi dès que un des miens va casser je vais prendre un renforcé (si ma tirelire me le permet arf ) pour être sûr que ce soit mon pignon d'attaque qui casse. C'est moins cher
Hs on: mon père m'a expliqué comment mettre les accents sur l'iphone j'en profite.
Hs off
Bonne soirée

Bonjour les gars
Réception d'un nouveau colis aujourd'hui (Et oui Encore ) :

Des bigbore de Flux

Petit comparatif avant :


Après :
J'ai enlevé les précontraintes moyenne sur les amortisseurs avant. J'aime bien quand il est un peu incliné


J'ai positionné les amortisseurs arrière à l'intérieur du savage pour laisser la place à la carrosserie de X qui passe au chausse pied avec le châssis Pro-Savage


Et une photo d'ensemble :


Ya plus qu'à tester

Salut...

Joli tout ca...

salut,
pas mal comme modif
moi sa me fait bizarre de le voir incliné quand je vois un sav incliné je dit directe sa c'est du aurel

ton savage

En fait, quand tu es en accélération, le Savage se redresse parfaitement et dès que tu lâches les gaz, il se repositionne le nez contre le sol

salut,
sa améliore la stabilité ?
merci
a+

Ben quand tu es en 4x2, ça améliore la directivité de la voiture Ton train avant est plus incisif si tu veux.