Jolie tous sa tu utilise quoi comme carburant

Salut les gars !
Le LRP à avalé son 4eme plein et le chauffe bougie me stoppe dans mon élans plus de batterie
il y a un gros écarts de puissance
le savage est plus difficile à contrôler et je n'ai pas encore réglé ma boite 3 !

pour l'embrayage, je suis effectivement avec celui d'origine mais bon, j'ai encore un jeu d'avance avec le nouveau MT que je viens d'acheter

Pour le carburant, je suis en M27 EVO j'utilise celui-ci depuis que j'ai mon savage et j'en suis entièrement satisfait

Je n'avais pas encore monté la rollcage et du coup, j'ai un peu rayé ma culasse sur un virage un peu serré

pour mon rodage, je procède comme pour mon F4.6 :
2 pleins en statiques
1 plein a peine à mis gaz
1 plein avec des pointes a fond mais pas longtemps maxi 2 secondes

Je vais maintenant régler tout doucement mon moteur en le laissant assez gras jusqu'à ce qu'il est avalé 1 litre complet

Allez hop je vais refaire une derniere tentative avec mon chauffe bougie pour aujourd'hui

Salut tous le monde
Voici des news du LRP .30
Première chose : Ça change
Le Lrp couplé à la boite 3 vitesses marche fort il faut plus doser sur les gaz sinon c'est Wheeling assuré C'est rigolo le wheeling mais pas pour les carrosserie
Le réglage est encore assez gras mais vu comme le LRP marche, je pense le laisser comme ca




Nous avons fait une petite sortie à Belleville aujourd'hui et voici mon bilan de casse :
Un cardan renforcé de tordu
Du recollage de pneus en pagaille (Va falloir que je change de marque )
Le servo de direction HS
Un exa de 17 qui ma refait une jante

C'est pas mal mais malgré tous ca, j'ai quand même roulé 6-7 pleins entre 9h et 12h donc je suis assez content

Vu que le LRP explose mes jantes en 17, je pense passer en 23 sur l'arrière. se sera surement le prochain gros investissement

Coucou AurelTT!!!!

Alors heureux de ton nouveau moteur!!!!!

Bon sinon, pour les hexas de 23, j'avais remarqué ce phénomène lors d'un run avec des roues stock, en fait, l'hexa avais pris du jeu dans la jante, en à peine 3 pleins, et avec des hexas de 23mm, plus eu ce cas de figure..... En même temps, c'est vrai que le train arrière prend vraiment plus chère en 4x2 qu'en 4x4 je trouve.....

Duff

Salut Duff
Effectivement mon LRP me donne entière satisfaction
C'est sur que le travail des exa est vraiment plus important sur l'arrière quand on est en 4x2. le phénomène est amplifié quand tu as beaucoup d' adhérence le terrain de belleville est principalement constitué d'herbe et je pense que cela fait souffrir la transmission
Je n'ai plus qu'a me trouver des belles jantes en 23 avec les adaptations qui vont bien

Bonjour tous le monde

Comme chacun a put le remarquer, la carrosserie de ma cox est bien HS. J'ai donc racheté une carrosserie de cox et la peinture en même temps. Quand j'ai reçu ma commande, je me suis rendu compte que j'avais commandé de la peinture pour pistolet mais je n'ai pas de pistolet Bref, je me suis dit qu'il fallait autant la passer au pinceau sur la carrosserie HPI reçu avec mon XSS. De toute façon, je n'avais pas l'intention de la peindre
enfin voici le résultat en attendant ma nouvelle peinture :





Si des personnes ont des liens pour acheter de la peinture en bombe, je suis preneur
Merci

ici -----> http://www.bazar-parisien.com/catalog/-c-65_258.html

Merci Gosraider pour ton lien. Du coup j'ai pu commander ma peinture pour ma nouvelle cox et aujourd'hui je l'ai peinte.
Voici le résultat :












Les fans de Metallica reconnaitront les logos
Merci à Download666

A noter que je m'y suis pris à l'envers pour les couleurs normalement on commence par la plus foncée mais bon
J'ai également fait le moteur couleur argent.
Je pense garder cette carrosserie intact pendant quelques temps. Histoire d'avoir une carro pour le prochain concours du Header

wahou, c'est magnifique, tu l'as bien réussite, bravo.

Elle est superbe cette nouvel carro ! Bravo simple et éfficace !

Salut AurelTT!!!

Et bien moi j'aime bien aussi, et extra les logos

Duff

Merci les gars pour vos commentaires

J'avais une petite précision à apporter quand à la méthode de découpage du lexan :
Chez Proline, les carrosseries sont bien plus épaisses que celles de HPI. Je n'ai pas de ciseaux spécial lexan alors je me suis dit qu'au cuter ca allais ben aller....
Après 2 ou 3 entailles dans les doigts, il m'a semblé flagrant que je n'avais pas la bonne méthode

Je me suis mis en méthode bourrin et j'ai sorti la meuleuse :


Non mais ..... On va pas se laisser faire par un petio bout de plastoc

Je monte le disque diamant spécial carrelage et c'est parti

Et ben franchement j'avais bataillé 2 heures avec mon cutter et de pauvre ciseau et là, en 5 minutes, tout était nickel

Il faut quand même savoir manier un peu la meuleuse mais franchement c'est le top
J'ai fais la finition à la lime et papier de verre et voilou

Pour ma prochaine carro, je fais un tuto pour le découpage à la meuleuse

J'adore en bleu métal et blanc
Mais se sont des autocollants les logo??

Pas mal ton savage, j'adore ta coque de cox, très bien faite
Comme il faut que je change de moteur, j'ai choisi le meme que toi le lrp 30.
J'ai longtemps hésiter avec un k4.6 HO, mais maintenant c'est décidé.
Bon run aurelTT