Hello,

En même temps c'est pas étonnant que les amortos soient trop durs !

Ils ont été conçu pour une machine de 12kg, et non pour un savage de 5-6kg !! C'est sur que la masse à soutenir est plus important sur un baja, d'ou le fait qu'ils soient plus durs.

En plus de ça tu arrives en butée amortos avant que les skids de touchent le sol, ça ne va pas trop non plus :?

Fab

Re,

Abuzzman a des roues avec des pneus "taille basse" dans le meme genre que celles de baja donc il n'y aura aucune difference

essaye des gommes tendre peu etre ?

Salut,

quel indice d'huile utilisais-tu ?

Je pense que le fait qu'ils soient trop durs est du à l'hydraulique, tu aurais pu essayer d'agrandir la section des trous des piston .


Furby.

Salut,

pas mal de sav-baja,

pour tes amorto tu aurais du mettre de la 5WT là ils seraient bien moins dur, car de la 40 vu la différence de poids entre le baja et le savage il ne faut pas s'étonné que ça rebondisse de partout,

Dommage de devoir passer en lst, les amorto de baja donnait une très bonne garde au sol..

Sinon chapeau pour le boulot, c'est nikel.

bonsoir,
perso je suis monté d'office avec des lst et j'ai de la 30WT pour l'huile et des ressorts standar mais avec 0mm de précontrainte et je le trouve encore trop dure ! ! !
je vais couché au maxi mes amortos pour reduire leur charge et augmenter la course de ce faite !
tu as fait le bon choix pour les amortos , ceux du baja ne sont aps fait pour un savage qui fait que 7-8 kg au lieu de 12kg soit 30% de moins quand meme ! ! ! !

et puis mois j'ais deux K5.9 sur mon bigtwin et les pneux ont un gripp d'enfer . . .
je m'amuse comme un tarré avec ! ! !

Salut,

les amortisseurs LST et le kit IRC sont arrivés aujourd'hui



...ce week end MONTAGE

Salut,

Tu en seras ravis tu verras, super achat

Salut,

je suis en effet trés content de les avoir mais j'ai un autre petit probleme...et oui je les accumules

Voila, lorsque les LST sont montés et que j'ecrases le savage au sol, les amortisseurs sont en butés alors que le savage est a 3cm du sol a l'arriere et 2cm du sol a l'avant!!!

Normalement le chassis devrait toucher le sol avant que les amortisseur soient en butés sinon je vais eclater les toures ou le kit FLM.

Est ce que quelqu'un aurait la solution a ce probleme??

Pour completer et vous faire une idée du probleme que j'ai, voila quelques tofs :

Vue de devant avec la tour FLM



Vue de derriere : je pensais que le souci venait des toures FLM donc j'ai fais un montage avec la toure d'origine



Vue de coté.L'arrière est encore plus haut que l'avant








PS : il est tout a fait possible qu'il y ai une erreur de montage donc si vous remarquez quelque chose d'anormale, faite le moi savoir

Salut,

Je pense qu'il faut le kit d'adaptation pour amortisseur LST de chez FLM : celui la

Car le kit IRC ne doit pas être compatible avec les tours FLM ... (Je n'en suis pas certain)

En plus avec le kit FLM tu aura plein de positions possibles pour tes amortos.

a+